Dans beaucoup de véhicules aujourd’hui, les ordinateurs numériques contrôlent non seulement des fonctions de moteur, mais aussi tout du système de contrôle de climat au phare et au fonctionnement de feu arrière.

Ce processus varie légèrement en fonction de la marque et du modèle de votre voiture. mais, pour la plupart, le fonctionnement des phares est assez similaire dans tous les véhicules.

Le troisième phare du code de phare français peut être éteint séparément en mode numérique.

Le troisième phare pour les changements de lumière française peut être éteint numériquement séparément (fonction d’éclairage).

Tout vélo doit disposer d'un l'éclairage en état de fonctionner.

Le phare s'utilise de préférence comme phare d'automobile.

Outre ledit phare, l'invention concerne un système de phare et un système pour améliorer la vision dans des véhicules munis d'un phare ou d'un système de phare de ce type.

Le projecteur convient particulièrement pour les phares avant de véhicules.

L'invention concerne une structure de fixation de phare permettant de fixer un phare positionné au-dessus d'un pare-chocs avant sur un véhicule au moyen d'un support de phare.

Le moteur est 0-6-0 locomotive à vapeur avec des phares de fonctionnement et tender.

L'invention se rapporte à une lampe pour un phare de véhicule à moteur, à un phare pour véhicule à moteur et à une unité de phare.

La présente invention concerne une unité de phare compacte.

Lampes à décharge dans les phares

Un contrôleur de phare est décrit.

14 a) Lampes à décharge dans les phares