D'autres détecteurs de risque peuvent être utilisés y compris un détecteur de pétrole, un capteur chimique, un détecteur d'humidité, un détecteur de rayonnement, un détecteur de gaz et un détecteur de corps en mouvement.
L'invention concerne un système de contrôle de détecteurs de danger, ce système comprenant un ou plusieurs détecteurs de fumée pourvus chacun d'un dispositif électronique contenant des informations identifiant chaque détecteur de façon unique.
La présente invention concerne un ensemble détecteur de danger conçu pour être attaché sur une surface dans une zone protégée.
Cet ensemble comprend une unité de détecteur et une unité de génération de stimulus de test.
Cet avertisseur de danger comprend également un dispositif capteur infrarouge passif qui est placé dans la région intérieure et qui se trouve en regard de la pièce où l'avertisseur de danger est installé de manière à détecter des objets dans cette pièce.
Cet appareil de sécurité comprend également une unité de réception de signal radio (26) destinée à recevoir un signal émis par un détecteur de risque à distance (non montré), tel qu'un détecteur d'incendie, de fumée, de gaz ou de monoxyde de carbone.
Le K1 est aujourd’hui le seul GPS avertisseur de radars compatible tous véhicules.
Le K1 est aujourd'hui le seul GPS avertisseur de radars compatible tous véhicules.
La présente invention concerne un détecteur de danger de coup de foudre précis, rapide et portable qui possède une pluralité de plaques de collecte destinée à collecter des particules chargées arrivantes.
La présente invention concerne un dispositif exploité électriquement pour générer une fumée synthétique et également un testeur de détecteur de danger utilisant un tel dispositif.
Une plaque de capot peut être couplée au boîtier et peut faire face à un occupant d'une pièce dans laquelle est positionné le détecteur de danger.
Selon un mode de réalisation, l'invention concerne un avertisseur de danger qui comprend un boîtier avant accouplé à une plaque arrière afin de délimiter un logement comportant une région intérieure.
Un détecteur du danger de givrage (10) pour avions utilise des faisceaux radar à double fréquence (20, 22) émis en direction d'un nuage (16) situé devant l'avion.
La mise à jour d'état peut comprendre la position du conteneur de transport, l'identificateur du conteneur et un état de des plombs de douane, un détecteur d'incident et/ou analogue.
L'invention concerne un procédé d'évaluation de deux signaux de lumière diffusée (IR, BL) d'un avertisseur optique de danger (1) fonctionnant selon le principe de la lumière diffusée.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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