Fuel-oil, no 6; fioul lourd
Pétrole (gazole + fioul lourd), GPL
Pétrole (gazole + fioul lourd), GPL
1 kg de fioul lourd
L'invention concerne un groupe (2) servant à alimenter un brûleur fioul en fioul domestique.
L'invention concerne des compositions de fuel-oil, en particulier à base de fuel-oil de distillat moyen, comprenant ledit fuel-oil de distillat moyen et au moins un sel de calcium et/ou de magnésium soluble ou dispersable dans le combustible.
Fuel-oil nº 4, fuel-oil nº 6 et fuel-oil résiduel
Des compositions de fuel combustible, utiles notamment pour une combustion dans des brûleurs industriels, contiennent du fuel retraité ainsi que des constituants de mélange tels que du fuel à faible teneur en soufre.
Des constituants d'azote polaire, solubles dans le fuel-oil sont utilisés conjointement avec des anti-mousses afin d'empêcher la formation de mousse dans les fuel-oils.
Fuel-oil
L'invention concerne une composition de mazout renfermant essentiellement un mazout de catégorie #1 ou #2 et un mazout de catégorie 6.
Cette composition comprend du mazout et du polyalkylène polyamine acylé spécifique.
Le carburant à base de pétrole est du carburant diesel, du kérosène, de l'essence ou du mazout A. En outre, l'huile de graissage et/ou le carburant à base de pétrole est utilisé dans un moteur à combustion interne.
Du kérosène et du carburéacteur sont des exemples de mazouts de catégorie #1 envisagés.
Des huiles de catégories #2 et #6 sont des exemples de mazouts de catégories #2 et #6 envisagés respectivement.
Grâce à son procédé de raffinage, Ecoslops transforme les slops collectés en carburant parfaitement utilisable (Naphta - Diesel Oil - Fuel Oil).
Grâce à son procédé de raffinage, Ecoslops transforme les slops collectés en carburant parfaitement utilisable (Diesel Oil - Fuel Oil).
Grâce à son procédé de raffinage, Ecoslops transforme les slops collectés en carburant marin parfaitement utilisable (Diesel Oil - Fuel Oil).
Acheter du "Ultra or Low Sulfur Fuel Oil" pour la flotte existante, mais le prix est plus élevé que le fuel lourd
o Fuel oil 180, 380 et 450: centrales thermiques et navires.
Plan de changement de fuel-oil (des fuel-oils résiduaires conventionnels aux fuel-oils conformes à la limite de 0,50 %) ; et
Résumé de l’ébauche d’évaluation préalable du fuel-oil no 4, du fuel-oil no 6 et du fuel-oil résiduel No CAS (Référence i)
Résumé de l’ébauche d’évaluation préalable du fuel-oil no 4, du fuel-oil no 6 et du fuel-oil résiduel
plan de transition du fuel-oil (des fuel-oils résiduaires habituels aux fuel-oils conformes à la teneur en soufre de 0,50 %) ; et
Plan de changement de fuel-oil (des fuel-oils résiduaires conventionnels aux fuel-oils conformes à la limite de 0,50 %) ; et
La composition de carburant pour l’aviation contient la base de carburant.
Dans le mode de réalisation préféré, le carburant diesel est du carburant diesel N° 2-D.
Ledit additif pour carburant comprend une composition d'huile d'olive et de carburant diesel dans un rapport, en volume, d'environ 1 partie d'huile d'olive à environ 8 parties de carburant diesel.
Cette invention concerne une composition d'huile lubrifiante ou une composition de carburant comprenant une huile de base pour une huile lubrifiante ou un carburant et une quantité prédéterminée d'une structure de fibres de carbone.
L'invention concerne également un procédé de préparation d'une base de carburant pour l'aviation qui consiste notamment à mélanger la base de carburant précitée avec une base de carburant préparée en raffinant une huile de pétrole brute ou son équivalent.
Résidus (pétrole), hydrocraquage; fioul lourd
Distillats sous vide (pétrole); fioul lourd
Huiles résiduelles (pétrole); fioul lourd
Résidus de distillation atmosphérique (pétrole); fioul lourd
Fioul lourd, fioul léger, diesel marin, lubrifitants et soufre
La méthode consiste à porter le gazole à l'état liquide (11) à une température prédéterminée, inférieure à la température de carbonisation, de manière à obtenir un gazole liquide préchauffé (22).
mélange de nitrate d'ammonium et de gazole (ANFO)
Mélange de nitrate d'ammonium et de gazole (ANFO
Emulsion de charbon et d"eau avec un distillat d"huile combustible ou d"eau avec un distillat d"huile combustible qui est rendu stable par melange d"une huile residuelle avec la composante, distillat d"huile combustible, de l"emulsion.
Combustibles pour valorisation énergétique hors site – gazole
La composition selon l'invention est utile à titre d'agent d'amélioration de l'écoulement à froid dans un combustible fossile ou un combustible du type biodiesel.
.4 les purificateurs de combustible liquide chauffé.
.4 les purificateurs de combustible liquide chauffé.
Huile et gaz combustibles; huiles lubrifiantes
Matériaux autres que l'acier pour tuyaux amenant des hydrocarbures ou des liquides combustibles
Matériaux autres que lacier pour tuyaux amenant des hydrocarbures ou des liquides combustibles
Matériaux autres que lacier pour tuyaux amenant des hydrocarbures ou des liquides combustibles
Matériaux autres que l'acier pour tuyaux amenant des hydrocarbures ou des liquides combustibles
Matériaux autres que lacier pour tuyaux amenant des hydrocarbures ou des liquides combustibles
Matériaux autres que l'acier pour tuyaux amenant des hydrocarbures ou des liquides combustibles
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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