Jambe de force - MacPherson avec amortisseurs plus courts.
Sur le bitume, la jambe de force avant est inclinée vers l’arrière, tandis qu’elle est penchée vers l’avant sur la terre.
La première partie cadre comprend une traverse avant (102) montée mobile sur la seconde partie cadre et une fourche avant (108) montée rotative sur la traverse avant (102).
Il est possible de fixer aux caissons (10, 12, 50, 52) plusieurs éléments de châssis, et notamment certaines parties du système de suspension dont les amortisseurs et différents autres composants.
La partie avant (2) comporte une paire de caissons (10, 12) à renforts en treillis avant relativement espacés, et la partie arrière (4), une paire de caissons (50, 52) à renforts en treillis relativement espacés.
Le tiroir est stocké dans un espace (34) entouré par un cadre d'entretoise frontal (32F) et un cadre frontal (33F) sur la face frontale et un cadre d'entretoise arrière (32R) et un cadre arrière (33R) sur la face arrière.
Des tourelles de jambe de suspension avant sont offertes de série sur la M235i pour une meilleure rigidité en torsion.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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