L'embrayage à friction de l'invention comprend un ensemble disque de friction formé d'une partie centrale formant moyeu et d'un disque de friction.
Un disque de friction se monte de façon non rotative audit arbre externe et un organe de déplacement relié au disque de friction déplace le disque de friction le long de l'arbre externe.
L'invention concerne en outre un disque de friction apte à être utilisé dans l'embrayage à friction.
Les emplacements permettant de monter un premier disque de friction (6) et un second disque de friction (7) sont limités à la colonne extérieure (11) uniquement.
Le bras oscillant (3) prend appui au moyen d'un arbre (5) et d'un disque de friction (8) sur une garniture de friction (11) insérée entre le boîtier (2) et le disque de friction (8).
Le disque de pression et le disque de contre-pression possèdent chacun une surface de friction, surfaces entre lesquelles les garnitures de friction (18) d'un disque d'embrayage (19) peuvent être serrées.
Cette invention concerne des anneaux de disques de friction (100), ainsi qu'un procédé de fabrication d'une grande précision dimensionnelle de ces anneaux de disques de friction.
L'embrayage à friction comprend deux jeux de disques de friction, tandis que le visco-embrayage présente deux jeux de disques VC, associés respectivement à l'un de deux supports de disques VC.
L'ensemble de disques d'embrayage comprend un disque de frottement en carbone, un corps de disque d'embrayage et une pluralité de rivets.
L'ensemble charnière comprend également un premier disque de frottement couplé de façon rotative à l'arbre et un second disque de frottement couplé de façon rotative au composant rotatif.
La présente invention concerne un disque de friction (2) comprenant une couche de protection anti-usure (1) et une indication d'usure intégrée.
Un dispositif de déplacement axial provoque l'accouplement et le désaccouplement par liaison par friction du deuxième support de disques VC du visco-embrayage, et met en contact ou sépare les jeux de disques de friction de l'embrayage à friction.
La garniture de friction (11) s'étend entre des surfaces de contact structurées (15, 16) du boîtier (2) et du disque de friction (7).
Par conséquent, l'opération de montage du premier disque de friction (6) et du second disque de friction (7) en les plaçant l'un sur l'autre suivant une direction prédéterminée est extrêmement facile.
Le disque de friction (121) peut utiliser à la fois des cannelures (129) ou des pattes (122) pour coupler le disque à l'arbre (50).
Procédé de fabrication d'un tel disque de friction.
Procédé de fabrication d'un tel disque de friction.
Un disque isolant (20) est associé, côté face, au disque de friction (8) pour permettre d'obtenir une réduction des bruits.
Un disque de friction (14) est à cet effet supporté par engagement par correspondance géométrique sur le disque de support (8) connecté au boulon (5) de la partie de base (2) et par engagement par friction sur le bras pivotant (3).
Ledit disque de friction est doté d'une première surface de frottement et d'une deuxième surface de frottement.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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