Carburant de référence pour les moteurs à allumage commandé
Carburant de référence pour les moteurs à allumage commandé
Pour les moteurs à allumage commandé alimentés au GPL
pour les moteurs à allumage commandé alimentés à l'essence
pour les moteurs à allumage commandé alimentés au GPL
Pour les moteurs à allumage commandé: 288 K ≤ T ≤ 308 K
Pour les moteurs à allumage commandé 288 K ≤ T ≤ 308 K
Pour les moteurs à allumage commandé 288 K ≤ T ≤ 308 K
Pour les moteurs à allumage commandé : 288 K≤ T ≤ 308 K
(9) Pour les moteurs à allumage commandé et les véhicules équipés de tels moteurs.
La flamme à laquelle le réservoir est soumis est obtenue par la combustion, dans un bac, dun carburant pour moteur à carburateur (ci-après dénommé carburant).
La flamme à laquelle le réservoir est soumis est obtenue par la combustion, dans un bac, dun carburant pour moteur à carburateur (ci-après dénommé carburant).
La flamme à laquelle le réservoir est exposé est produite par la combustion, dans un bac, d'un carburant pour moteur à allumage commandé (ci-après dénommé le carburant).
Pour les moteurs à allumage commandé, la température du carburant doit être mesurée aussi près que possible de lentrée du carburateur ou de la rampe dinjection et maintenue dans un intervalle de 293 à 303 K (20 à 30 °C).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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