Le système d'échappement selon l'invention comprend un passage d'échappement dans lequel est disposé un composant de traitement déchappement.
La présente invention concerne un dispositif de brassage de gaz d'échappement qui guide le gaz d'échappement tout en le faisant tourbillonner, le gaz d'échappement s'écoulant à travers un passage d'écoulement de gaz d'échappement.
Un dispositif de traitement des émissions d'un moteur est fixé sur l'extrémité de sortie d'un tuyau d'échappement d'un véhicule automobile pour traiter les émissions provenant du tuyau d'échappement.
Le dispositif de traitement de gaz d'échappement traite les gaz d'échappement.
Système d'analyse des gaz d'échappement dilués
Pour les gaz déchappement dilués (facultativement pour les gaz déchappement bruts
Pour les gaz déchappement dilués (facultativement pour les gaz déchappement bruts
Par un conduit d'évacuation, la section d'évacuation est reliée à un conduit de sortie d'un cylindre.
Le système d'échappement reçoit une sortie d'échappement provenant d'un moteur.
Le gaz d'échappement provenant du trajet d'échappement côté moteur (100) est évacué sans aucun traitement à partir d'une sortie d'échappement (3a) du trajet d'échappement secondaire (3).
Un flux d'échappement passe d'une sortie d'échappement à un filtre catalysé en communication avec la sortie d'échappement.
L'appareil comprend une enveloppe (231) comportant une entrée (232) d'échappement, une sortie (234) d'échappement et un conduit (344) d'écoulement d'échappement positionné entre l'entrée et la sortie d'échappement.
L'invention concerne un pot d'échappement conçu, au niveau du flux des gaz d'échappement de haute température à travers le pot d'échappement, pour abaisser la température de ces gaz d'échappement.
L'invention porte sur un ensemble de post-traitement d'échappement pour traiter des gaz d'échappement.
Les gaz d'échappement issus de la culasse sont reçus par le collecteur d'échappement à travers la garniture d'échappement.
Le système d'échappement existant comprend au moins un conduit d'échappement ou une cheminée pour gaz d'échappement.
L'invention concerne une pièce d'échappement destinée au traitement de gaz d'échappement.
Le collecteur d'échappement collecte des gaz d'échappement émis par les cylindres.
Un autre appareil d'élimination de condensat d'évacuation comprend une évacuation de chambre et une évacuation de gaz de transformation, l'évacuation de gaz de transformation étant échangée de manière croisée et fermée avec l'évacuation de chambre.
Un appareil d'élimination de condensat d'évacuation comprend une évacuation de chambre et une évacuation de gaz de transformation, l'évacuation de gaz de transformation étant échangée de manière croisée et ouverte avec l'évacuation de chambre.
La cloison de passage d'évacuation (8) est dotée d'un évent d'évacuation (15), et une soupape d'évacuation (16) recouvre l'évent d'évacuation (15).
Le passage d’écoulement de gaz à évacuer communique avec un écoulement de gaz à évacuer depuis une première extrémité de l'ensemble d'évacuation jusqu'à l'orifice d'évacuation.
L'orifice d'évacuation communique avec le gaz à évacuer, depuis le passage d’écoulement de gaz à évacuer vers l’air ambiant.
L'invention concerne un dispositif d'épuration des gaz d'échappement disposé dans un moteur à combustion interne, comprenant un tuyau d'échappement, un catalyseur d'épuration des gaz d'échappement, et une partie de guidage des gaz d'échappement.
Le système de post-traitement des gaz d'échappement peut comprendre un passage des gaz d'échappement en communication avec le moteur, et un composant de traitement des gaz d'échappement agencé dans le passage des gaz d'échappement.
Le tuyau d'échappement permet l'échange de chaleur entre les gaz d'échappement qui passent dans le tuyau d'échappement et le rouleau.
Le gaz d'échappement chaud provenant du moteur circule dans une conduite de gaz d'échappement et vers un échangeur de chaleur gaz d'échappement-glycol.
Le composant pour système d'échappement peut être un tuyau pour gaz d'échappement.
L'orifice d'échappement a un premier orifice d'échappement (1p) et un second orifice d'échappement (1e).
La présente invention concerne un système d'échappement de véhicule qui comprend au moins un composant d'échappement définissant un passage d'échappement allant d'un moteur à un orifice d'échappement.
La présente invention se rapporte à une conduite d'échappement destinée à refroidir un tuyau d'échappement.
Un système d'échappement de véhicule comporte divers composants d'échappement.
Le tuyau d'échappement (11) comporte un premier passage d'échappement (25) ainsi qu'un second passage d'échappement (26).
L'unité de décharge d'air (62) possède : un orifice de décharge d'air (68); et un registre de décharge d'air (69) ouvrant et fermant l'orifice de décharge d'air (68).
Le système d'échappement comporte également un papillon de freinage (16) placé en aval de la turbine d'échappement (15).
L'invention concerne un frein sur échappement commandé conçu pour un moteur, ledit frein comportant un restricteur d'échappement (12) situé dans un système d'échappement en aval du collecteur d'échappement dudit moteur.
Le système d'échappement du moteur comprend une tuyauterie de gaz usés relié en série à la tubulure d'échappement.
Chaque culbuteur d'échappement jouxte opérationnel une crosse d'échappement correspondante.
Un moteur comprend un conduit d'échappement (150) possédant un orifice d'échappement situé sur une extrémité du conduit d'échappement.
Le système d'échappement comprend au moins une tuyère configurée pour évacuer un flux d'échappement provenant du moteur.
Le premier dispositif de traitement d'échappement traite un échappement à partir d'un moteur.
Un catalyseur d'épuration d'échappement est prévu dans chaque passage.
La partie ailettes de refoulement comprend une partie ailettes axiales de refoulement (L1) et une partie ailettes radiales de refoulement (L2), qui est disposée en aval de la partie ailettes axiales de refoulement (L1).
Après la compression de l'air dans le cylindre, l'orifice d'échappement est ouvert pour évacuer l'air, ce qui permet de générer un son d'échappement avec l'air évacué.
Une cavité située au droit d'un échappement de gaz de la soupape d'échappement de gaz unidirectionnelle (8) est une cavité d'échappement de gaz (27).
L'invention porte sur un système de traitement de gaz d'échappement, lequel comprend un conduit d'échappement (20) destiné à transporter les gaz d'échappement issus d'un moteur d'un véhicule.
Le système comprend un système d'échappement (12) comprenant une première branche d'échappement (110) et une seconde branche d'échappement (120).
L'invention concerne des systèmes d'échappement en ligne comprenant un tuyau (14) d'échappement et une chicane (34) d'insonorisation montée dans le tuyau d'échappement.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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