Un bras de culbuteur d'échappement (2) et un poussoir d'échappement sont conçus pour correspondre à la soupape d'échappement (9).
Un culbuteur d'échappement (2) et un poussoir d'échappement sont disposés pour correspondre à la soupape d'échappement (9).
Les gaz d'échappement sortent du cylindre par la soupape d'échappement.
Une cavité située au droit d'un échappement de gaz de la soupape d'échappement de gaz unidirectionnelle (8) est une cavité d'échappement de gaz (27).
Les gaz d'échappement entrent dans le récipient de stockage (100) dans le dispositif de remise en circulation des gaz d'échappement (101) lorsque la soupape d'échappement (32) est ouverte dans une course d'échappement.
La cloison de passage d'évacuation (8) est dotée d'un évent d'évacuation (15), et une soupape d'évacuation (16) recouvre l'évent d'évacuation (15).
Une soupape (3) d'échappement est placée dans l'orifice (2) de siège d'échappement.
Une synchronisation variable des soupapes d'échappement et un passage de dérivation pour les flux d'échappement sont décrits.
Le dispositif interne EGR injecte les gaz d’échappement dans le cylindre à travers le passage d’échappement en ouvrant une ouverture de soupape d’échappement et en refermant le port d’échappement dans la course d’admission du cylindre.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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