La présente invention concerne un dispositif de transmission de puissance capable d'empêcher le calage du moteur de façon sûre.
La pluralité de charges externes est ainsi actionnée de façon appropriée et le calage du moteur est évité.
Lorsque le moteur est à l'arrêt, un dispositif de commande détermine si une erreur de démarrage provoque l'arrêt du moteur (étape S1) ou si un décrochage du moteur provoque l'arrêt du moteur (étape S2).
Par conséquent, il n'est pas nécessaire d'initialiser la soupape du moteur au moment du redémarrage du moteur au cours du décrochage du moteur ou d'un ralenti du moteur.
De plus, des charges inegales s"exercant sur le premier moteur (moteur a combustion interne) et resultant des fluctuations de charges sur les roues motrices font souvent caler le moteur.
Le but est d'éviter des charges de puissance excessives sur le moteur, ce qui peut réduire le rendement et la performance et conduire au calage du moteur.
Pourquoi mettre un autocollant après le remplacement d'une nouvelle batterie ?
Un calage du moteur provoquerait une perte de puissance motrice.
L'invention concerne un dispositif de commande d'un véhicule équipé d'un embrayage manuel, qui permet d'éviter un calage du moteur et de maintenir automatiquement une vitesse de rotation du moteur appropriée.
L'invention porte sur une niveleuse qui peut éviter un calage de moteur sans dégrader la sensation d'opération durant un déplacement à basse vitesse.
Un filtre sale réduit l'économie de carburant, ou de faire le calage du moteur au ralenti.
Elément mobile tel qu’un véhicule acquérant les informations, qui ont été mises à jour par une émission/communication pendant un calage du moteur ou dans un état irrecevable, après le démarrage du moteur ou la restauration de la réception.
L'invention concerne un circuit hydraulique pour un véhicule de travail qui simplifie la commande et peut éviter que le moteur ne cale sans augmenter les coûts de fabrication.
Ainsi, la dégradation de la couche d'électrolyte solide (21) peut être déterminée de manière précise, et un décrochage de moteur et une défaillance d'émission peuvent être empêchés.
En conséquence, une force de frein à main peut être produite plus rapidement dans le cas où le moteur cale, si bien que le véhicule ne peut pas glisser.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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