circuits déchappement, circuits de refroidissement moteur — par air et liquide.
Comme la puissance des moteurs augmente, nous avons besoin de plus de refroidissement moteur.
Il doit être utilisé un système de refroidissement moteur dune capacité suffisante pour maintenir le moteur aux températures de fonctionnement normales prescrites par le constructeur.
Il doit être utilisé un système de refroidissement moteur d'une capacité suffisante pour maintenir le moteur aux températures de fonctionnement normales prescrites par le constructeur.
Il convient dutiliser un système de refroidissement moteur dune capacité suffisante pour maintenir le moteur aux températures de fonctionnement normales prescrites par le constructeur.
SURVEILLANCE DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
Le fluide de refroidissement pour les parois refroidies peut provenir du système de refroidissement du moteur habituel.
Le système de refroidissement du moteur (10) comprend un radiateur intégré (30) pour la dissipation de chaleur d'un moteur (11) et un ventilateur de moteur (12) pour refroidir le radiateur intégré (30).
L'invention porte, selon des modes de réalisation, sur des systèmes de moteurs destinés à améliorer le refroidissement du moteur et la production d'énergie.
système utilisant la chaleur du liquide de refroidissement du moteur
L'invention concerne également un bloc-cylindres, un système de refroidissement de moteur, et un procédé de refroidissement d'un moteur.
L'invention concerne un système de refroidissement pour véhicule comportant un moteur (18), un refroidisseur de moteur (10) et un circuit de refroidissement de moteur (39) (39).
Le tableau possède également plusieurs dispositifs d'entrée manuels (20) et plusieurs dispositifs de sortie visuels (21).
Un module de refroidissement de moteur (33) est destiné à refroidir le moteur (32) et est fixé au châssis de véhicule (31) à l'arrière.
La présente invention porte sur un appareil de refroidissement de moteur qui comprend un système EGR ou analogue et sur un procédé de refroidissement de moteur.
La présente invention a trait à un système de refroidissement de moteur comportant un circuit de refroidissement (8) et un agencement de refroidissement par évaporation (9).
Dispositif de montage d'un ventilateur de refroidissement d'un moteur comportant une bride (14) renfermant et soutenant le ventilateur, et un carénage (10) muni d'un siège où vient se fixer la bride (14).
L'invention permet d'augmenter l'efficacité et la fiabilité de refroidissement d'un moteur.
L'invention porte également sur un ensemble de ventilateur de refroidissement comprenant le ventilateur de refroidissement de moteur susmentionné et sur un véhicule ayant l'ensemble de ventilateur de refroidissement.
L'amortisseur est relié à un système de refroidissement liquide séparé du sytème de refroidissement du moteur de la voiture.
Un ventilateur aspirant (71), destiné à refroidir le moteur, est situé sur une surface latérale du moteur (5).
Un ventilateur aspirant (71) destiné au refroidissement du moteur est prévu sur une surface latérale du moteur (5).
L'invention concerne un circuit de refroidissement de moteur selon lequel de l'eau de refroidissement dans un refroidisseur d'EGR ne bout pas même si l'écoulement d'eau vers le moteur est coupé.
Un ventilateur aspirant (71), destiné à refroidir le moteur, est situé sur une surface latérale du moteur (5).
Un ventilateur aspirant (71), destiné à refroidir le moteur, est situé sur une surface latérale du moteur (5).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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