Une dynamo est entraînée par un moteur électrique et génère plus de courant que ce qu'il faut pour entraîner le moteur électrique.
L'invention concerne un procédé et un dispositif destinés à entraîner un élément de réglage au moyen d'un moteur électrique, en particulier à régler un papillon d'étranglement dans le conduit d'admission d'un moteur à combustion interne.
Etant donné que l'étage principal (7) est situé après le moteur électrique (5), un chauffage non admissible du moteur électrique (5) est évité.
Un moteur électrique est placé dans la coque.
Cet ensemble pompe (10) présente un moteur électrique (12) et une pompe à pistons radiaux (14) pouvant être entraînée par ce dernier (12).
L'électromoteur (11) est connecté à un support d'électromoteur (2).
Un électromoteur (4) entraîne une vis (5) en rotation.
Les actionneurs sont constitués d'un électromoteur (10).
Cet électromoteur comprend un stator, un boîtier et un opercule de stator.
Le support de rotation (6) est relié au moteur électrique (1).
Le moteur électrique sert non seulement à obtenir une sensibilité au braquage mais aussi à représenter une butée de direction.
Le moteur électrique inclut un axe principal (1) et un moteur.
Dans le cadre de ce procédé, le moteur électrique est utilisé pour effectuer un graissage préalable et un chauffage de la transmission.
L'actionneur de volant présente un volant et au moins un moteur électrique.
A cet effet, on utilise un actionneur réversible (4) qui se présente sous la forme d'un moteur électrique, d'un organe entraînement pneumatique ou hydraulique, d'une combinaison de ces derniers ou d'une combinaison d'un ressort et d'un moteur électrique.
Ledit moteur électrique (22) permet d'entraîner ledit arbre d'essuie-glace (30).
Le piston est entraîné en va-et-vient par un électromoteur réversible via un moyen mécanique pour convertir un mouvement de rotation en un mouvement linéaire ou par un électromoteur d’induction linéaire.
Les moyens de commande externe (15) peuvent être reliés de manière amovible au circuit de l'électromoteur (10) et comprennent une source d'énergie électrique pour l'actionnement de l'électromoteur (10).
Le moteur électrique (19) possède un rotor (22) et un stator (24).
Ce moteur électrique entraîne une roue de ventilateur (18).
Lorsqu'au moins un élément du véhicule doit être déplacé par un moteur électrique, il est décidé, sur la base de l'évaluation du temps de propagation des signaux, si le déplacement de l'élément par le moteur électrique est déclenché ou non.
La présente invention se rapporte à un mécanisme d'entraînement qui comprend une boîte de vitesses (1) ainsi qu'un moteur électrique/alternateur (5).
Les deux électromoteurs (8) sont pourvus tous les deux de leur propre commande (30) du moteur, qui prédétermine la puissance prescrite momentanée et/ou le régime prescrit momentané de l'électromoteur correspondant (8).
Ledit électromoteur/générateur linéaire est également utilisé comme démarreur dudit moteur.
L'invention concerne un ventilateur (10) équipé d'un moteur électrique (52) sur l'arbre moteur (40) duquel est monté un rotor radial (30).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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