Lorsque la voiture électrique fait marche arrière, le mécanisme de transmission supplémentaire permet de produire un verrouillage et d'éviter le verrouillage automatique de la voiture électrique.

Nous voulons vraiment lancer la révolution électromobile.

L'invention concerne un système d'entraînement électrique destiné à un véhicule, notamment un véhicule électrique à écartement variable des roues.

EQ – L'écosystème de la mobilité électrique, du véhicule jusqu'à l'infrastructure de chargement

EQ – L'écosystème de la mobilité électrique, du véhicule jusqu'à l'infrastructure de chargement

SPIE présente son offre d'infrastructures de recharge électrique au premier congrès des villes électromobiles...

En 1900, le premier Lohner-Porsche Electromobile (photo de gauche ci-dessous) fut créé et présenté à Paris.

La présente invention a trait à un moteur à deux vitesses destiné à une voiture électrique à changement de vitesse à commande électrique, lequel moteur à deux vitesses comprend un boîtier, un stator (2), un rotor (1) et un arbre.

Avec la recharge basée sur Mercedes me, le client reste dans l’écosystème électromobile de Mercedes-Benz et se voit proposer tous les services par un seul fournisseur.

Avec la recharge basée sur Mercedes me, le client reste dans l’écosystème électromobile de Mercedes-Benz et se voit proposer tous les services par un seul fournisseur.

Avec la recharge basée sur Mercedes me, le client reste dans l'écosystème électromobile de Mercedes-Benz et se voit proposer tous les services par un seul fournisseur.

L'invention concerne un dispositif (100) pour le transfert inductif d'énergie électrique d'une bobine primaire (195) à une bobine secondaire (132) d'un véhicule à moteur électrique (100) présentant un accumulateur d'énergie électrique (110).

Avec la recharge basée sur Mercedes me, le client reste dans l'écosystème électromobile de Mercedes-Benz et se voit proposer tous les services par un seul fournisseur.

Les experts de l’assemblage avaient déjà livré du matériel pour l’« e-mobile » Fennek, le champion du monde des éco-marathons Shell en 2011 et 2014 dans la catégorie efficacité énergétique.

Le « SwissTrolley plus » est un projet phare soutenu par l'Office fédéral de l'énergie et visant la mise en service d'un véhicule entièrement électrique de production suisse, doté de composants et de dispositifs de commande durables.

Le «SwissTrolley plus» est un projet phare soutenu par l’Office fédéral de l’Énergie (OFEN) dont le but est de réaliser un véhicule purement électrique de production suisse, avec composants et pilotages durables.