Un débit d'EGR final est déterminé sur la base du facteur de pondération, de la première estimation d'écoulement d'EGR et de la seconde estimation d'écoulement d'EGR.
La capacité du système EGR à maintenir le flux prescrit, en décelant ses insuffisances ou ses excès – surveillance de l'efficacité.
Le procédé comprend en outre la commande d'un débit EGR avec la soupape EGR dans des positions de soupape EGR relativement fermées et la commande du débit EGR avec une pression d'échappement à des positions de soupape EGR relativement ouvertes.
Le procédé comprend la détermination d'un débit de charge cible et actuel et d'un débit EGR.
Le système EGR peut également comprendre une soupape EGR (52) conçue pour réguler le flux de gaz d'échappement dans la voie d'écoulement EGR.
Le système et le procédé génèrent un défaut de recirculation de gaz d'échappement si la recirculation de gaz d'échappement est inférieur au seuil minimal.
Le moteur (10) est commandé en fonction du débit d'EGR.
L'invention concerne un procédé de commande du flux EGR dans des moteurs turbocompressés.
Les valeurs numériques réglées sont utilisées pour commander un écoulement d'air de charge et un écoulement de recirculation de gaz d'échappement dans le système de gestion d'air.
L'invention concerne également des techniques préférées permettant de déterminer le rendement volumétrique d'un moteur et le débit d'EGR.
Ce capteur surveille le débit EGR et se trouve sur le moteur près de la soupape EGR.
Le point de consigne ajusté est utilisé pour commander un écoulement de recirculation de gaz d'échappement dans le système de gestion d'air du moteur.
Un flux d'air chauffé et/ou un flux de recirculation de gaz d'échappement est envoyé au brûleur de post-combustion à un débit variable qui répond à une caractéristique de fonctionnement du brûleur de post-combustion.
Le flux extérieur de recirculation des gaz d'échappement (EGR) est discontinu, et une masse d'air capturée dans les cylindres et une masse EGR dans les cylindres dans un système d'admission d'air du moteur sont estimées.
Le capteur transmet le débit EGR et l'ordinateur augmente l'EGR qui a un effet de penchant sur le mélange de carburant.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Traduction Translation Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻訳 번역 翻译 Перевод