La présente invention concerne un procédé pour former une courbe de confort pour un virage.
La courbe de confort est utilisée pour raccorder un segment courbe de raccordement DE entre un segment courbe circulaire CD qui présente une courbure de 1/R et un segment partie droite EF qui présente une courbure de 0.
Une diminution de la charge de roue sur le côté rail extérieur d'un essieu de guidage lors d'un déplacement à faible vitesse, en particulier dans une section de courbe d'atténuation de sortie, est diminuée.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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