La section du moteur de détection (30) est munie d'un circuit d'entraînement de moteur et d'un moteur d'entraînement.
L'invention concerne un moteur d'entraînement de lentille et son élément élastique.
Le chariot de transport de véhicule (7) comporte des roues motrices (9), un moteur d'entraînement (25) pour entraîner ces roues motrices (9) et une batterie (19).
Ledit dispositif de commande de moteur (60) contrôle et commande l'état de travail du premier moteur d'entraînement (10) et du second moteur d'entraînement (11).
Un transducteur commande le moteur d'entraînement.
L'appareil de l'invention est conçu de telle sorte qu'un moteur de commande actionne un seul cylindre unidirectionnel afin de réduire les charges sur le moteur de commande.
L'invention concerne une unité d'entraînement de transmission (10) permettant notamment de régler les pièces mobiles d'un véhicule automobile et comprenant un moteur de commande (12) et une transmission (14) en liaison active avec le moteur de commande.
La structure d'échappement d'air comprend une hélice à aubes multiples (120), un boîtier hélicoïdal (130), un moteur de commande d'hélice (140), et un cadre de montage de moteur (150).
L'invention concerne un système de climatisation d'un véhicule automobile dont le moteur de commande est mis à l'arrêt aux fins d'économie d'énergie, par exemple, lorsque le véhicule s'arrête un court laps de temps.
Lélément constitué par le moteur dentraînement reste sec
Cette pompe (12) principale est entraînée par un moteur électrique ou par un autre moteur (17) rotatif d'entraînement, via un arbre (24) d'entraînement.
L'invention concerne une machine motrice, conçue sous forme de moteur à cellules en ailettes.
Un groupe d'entraînement avec un moteur électrique d'entraînement et un engrenage à vis sans fin monté en aval du moteur sert par exemple, à entraîner l'essuie-glace d'un véhicule à moteur.
Un moteur d'entraînement de broches, notamment un moteur à induit extérieur, a ses principaux éléments agencés à l'intérieur d'un moyeu d'entraînement ou de la culasse en fer (5).
L'arbre d'entraînement, couplé au pignon d'entraînement, est couplé à un moteur d'entraînement relié à un boîtier de commande.
Le mécanisme réducteur de vitesse (16) transmet à la roue d'entraînement (45) une force d'entraînement transmise par le moteur d'entraînement (15).
Le moteur d'entraînement de came (246) entraîne l'arbre à cames (242).
Un moteur d'entraînement de brosse (108f) actionne la brosse (108).
Le mécanisme d'actionnement comprend en outre un moteur d'entraînement (1).
De plus, un microordinateur (50) incorporant un programme de commande pour commander le premier moteur d'entraînement (15) et le second moteur d'entraînement (26) est proposé.
Selon la présente invention, pour obtenir divers modes d'injection, on peut également installer et utiliser un second moteur d'entraînement indépendamment du premier.
A cet effet, l'élément de traction (1) est déplacé par une poulie motrice (9) fixée sur une arbre primaire (11) d'un moteur d'entraînement (10) à effet d'inversion.
Le premier moteur d'entraînement (10) et le second moteur d'entraînement (11) sont respectivement disposés des deux côtés du mécanisme différentiel et de changement de vitesse (30).
Selon l'invention, le système d'entraînement comprend : un moteur d'entraînement (1), une transmission (40) et un système hydraulique (50).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Traduction Translation Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻訳 번역 翻译 Перевод