L'invention concerne un carter de vilebrequin cylindrique (4) comportant au moins une chemise de piston (2) qui est coulée dans ledit carter (4).

L'invention concerne une chemise (2) de cylindre destinée à un carter-cylindres, cette chemise présentant un profil (6) particulier au niveau d'une de ses extrémités.

L'invention concerne une chemise de cylindre (10, 110) pour bloc-cylindres de moteur à combustion interne.

Ledit carter comporte un noyau résistant à la pression et les parties du carter soumises à des contraintes tribologiques présentent une résistance augmentée par rapport à celle du matériau de base.

L'invention concerne également un noyau de moulage pour la mise en œuvre d'un tel procédé, un carter cylindres obtenu par un tel procédé et un moteur à combustion interne pour véhicule automobile comprenant une tel carter cylindres.

L'invention concerne un carter-cylindres coulé sous pression dans lequel est coulée une chemise (4) constituée de plusieurs enveloppes de cylindre.

Bloc-cylindres, en particulier pour un moteur à combustion interne, doté d'au moins un alésage de cylindre destiné à recevoir un piston.

Procédé et dispositif d'application thermique de revêtement sur des surfaces d'un espace interne, en particulier sur des surfaces sur lesquelles se déplace le piston, d'un bloc-cylindres.

Cet objectif est atteint au moyen d'un procédé permettant de produire, dans une application préférée, des blocs-moteurs et des culasses pour des moteurs à combustion interne.

La chemise de piston (2) est mobile dans le carter de vilebrequin (4) à partir d'un côté culasse (6) vers le côté chambre de graissage ; elle présente une partie intérieure (10) et une partie extérieure (14).

L'invention vise à réduire le coût de production du boîtier cylindrique de vilebrequin (1).

Procédé d'application thermique de revêtement sur des surfaces d'un espace interne, en particulier sur des surfaces sur lesquelles se déplace le piston, d'un bloc-cylindres d'un moteur à combustion interne.

L'invention concerne en outre une unité modulaire (10, 110) composée d'au moins une chemise de cylindre (30, 130) de ce type et d'un bloc-cylindres (11, 12; 111, 112).

L'objectif de l'invention est d'obtenir un bloc-cylindres pouvant être fabriqué de façon économique et constitué d'un assemblage de chemises de cylindre pouvant être soumis à de fortes contraintes thermiques et mécaniques.

Selon la présente invention, avant le prétraitement et/ou avant l'application du revêtement, les zones du bloc-cylindres qui ne doivent pas être soumises à un traitement dans le poste de traitement sont couvertes (masquées).