Un détecteur de collision va activer ce dispositif lors de la détection d'une collision d'une gravité donnée.
Un signal de sortie à variation continue indiquant la gravité de la collision est généré en fonction du signal de collision provenant du capteur de collision.
Lors de la détection d'un choc par un détecteur de choc, le dispositif de gonflage déclenche une alimentation en gaz.
Le système de détermination de la gravité d'une collision comprend au moins un capteur de collision (30, 34) qui génère un signal de collision en fonction de la gravité de la collision.
Au moins une broche de connexion est montée sur la carte de circuit imprimée de façon à permettre une communication électrique externe avec le détecteur d'impact.
L'invention concerne un ensemble détecteur d'impact comprenant une carte de circuit imprimé et un détecteur d'impact monté sur cette carte de circuit imprimé.
L'invention concerne un détecteur d'impact destiné à un véhicule à moteur.
Ce détecteur comprend un premier ensemble de capteurs (3, 4) comprenant un capteur respectif à chaque côté du véhicule.
La structure gonflable est reliée à un générateur de gaz (122) et à un détecteur d'impact.
La réponse du capteur de chocs est suivie et analysée par un analyseur (18) d'essai.
Le détecteur de collision frontale est étalonné pendant la fabrication au moyen du réglage du nombre de conduits.
L'invention concerne un procédé pour commander un moyen de protection d'occupant dans un véhicule, ainsi qu'un dispositif de commande correspondant.
Cette paire de contacts (13, 14) est actionnée par un système d'électroaimant (25) qui est amené à se déclencher par exemple par un capteur de court-circuit ou un capteur d'impact (capteur d'airbag).
L'invention concerne un siège doté d'une ceinture de sécurité pour un véhicule équipé d'un système de capteurs de collision ou de pré-collision.
Le système comporte un dispositif de compression de la colonne vertébrale (212) qui permet de comprimer instantanément la colonne vertébrale des personnes en réponse à un signal d'atterrissage accidentel fourni par un capteur (206).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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