Le contrôle du relais du ventilateur de refroidissement à basse vitesse PCM (42) est mis à la terre par le PCM fournissant un sol au fil de la borne B1 (DK GRN) au relais du ventilateur de refroidissement n ° 1.
Le fil GRY du ventilateur de refroidissement gauche est un sol, mais seulement lorsque le relais du ventilateur de refroidissement n ° 2 est allumé par la terre de commande du relais haute vitesse PCM au relais C10 du câble DK BLU.
Le fil WHT du relais du ventilateur de refroidissement n ° 2 (B9) se dirige vers le bon ventilateur fournissant 7 volts (la moitié de 14 volts) pour alimenter le ventilateur.
Ensuite, le système se met à fondre, puis le relais du ventilateur de refroidissement est testé et tous les circuits sont réparés ou remplacés.
Pour faire fonctionner les deux ventilateurs en mode haute vitesse, le PCM repose sur les deux bornes 42 et 33 (commandes de relais du ventilateur de refroidissement basse et haute vitesse).
Les terminaux de relais de ventilateur de refroidissement sont également identifiés avec une lettre et un numéro.
Le ventilateur de refroidissement n ° 2 n'est pas déclenché par le PCM en mode basse vitesse et la connexion du relais C8 à B9 est normalement fermée.
Dans de nombreux cas, un relais de ventilateur de refroidissement rappelé est en fait le coupable, et devrait être testé avant de remplacer les pièces principales.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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