La transmission à variation continue est commandée par une tringle de commande (125) elle-même mue par un moteur de commande (122).
Les signaux filtrés sont ensuite appliqués au moteur pour réguler sa vitesse de rotation.
La vanne automatique à bague régule le débit entre la pompe et le moteur tandis qu'une des vannes à champignon régule le débit entre le moteur et le réservoir.
Un circuit de contrôle (62) du moteur comprend des composants permettant d'inverser le sens de rotation du moteur (34) et de distribuer au moteur (34) un signal de tension à impulsions modulées en durée afin de contrôler la vitesse du moteur.
Le chariot est fixé pivotant à l'élément central et le moteur de télécommande comporte un bras de commande et est placé dans le chariot.
Le contrôleur Data Physics SignalStar Engine Simulator Controller est utilisé pour fournir la commande en boucle fermée de la vitesse de moteur et les vibrations de torsion.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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