La roue de compresseur est logée dans un boîtier de compresseur.
Roue de compresseur en alliage d'aluminium
On parvient de cette façon à envoyer le liquide de nettoyage sur la roue de compresseur, au centre de rotation de ladite roue.
L'invention porte sur un turbocompresseur, lequel turbocompresseur comprend une roue de compresseur ayant un agencement de fixation pour fixer la roue à un arbre d'entraînement.
Une roue de compresseur (9) est montée rotative dans le compresseur et une roue de turbine est montée rotative dans la turbine.
Le compresseur (24) comporte une roue (55) pouvant tourner pour comprimer un fluide, et un boîtier (56) entourant au moins partiellement la roue (55).
La présente invention a trait à une roue de turbocompresseur (16) et des techniques pour la fabrication d'une telle roue.
Le turbocompresseur (5) comprend en outre une roue (18) de compresseur et une roue (16) de turbine.
L'invention vise à créer une roue de compresseur pour laquelle un déséquilibre de la roue de compresseur peut être détecté plus efficacement et plus précisément.
L'invention concerne une roue de compresseur (1) d'un compresseur centrifuge radial, en particulier d'un turbocompresseur pour véhicules automobiles, ainsi qu'un procédé pour produire une telle roue de compresseur (1).
La première et la deuxième roue de compresseur sont logées dans un carter de compresseur commun (3).
La roue (18) de compresseur comprend un moyeu (44) de compresseur et une pluralité d'aubes (45, 46) de compresseur s'étendant radialement du moyeu (44) de compresseur.
L'arbre (7) à son tour supporte une roue de turbine (5) et une roue de compresseur.
Une roue (18) de compresseur disposée dans l'enveloppe (14) de compresseur comprend une pluralité d'aubes (45, 46) de compresseur.
La roue de compresseur est soit coulée autour de l'écrou, soit elle comporte une cuvette soudée par friction sur la roue du compresseur et contenant l'écrou.
Un ensemble à roue de turbocompresseur (12) amélioré comporte une roue de compresseur centrifuge (14) munie d'un moyeu sans alésage (22) destinée à prolonger sensiblement sa résistance à la fatigue.
Le jet d'amenée (72) suit ainsi l'axe et rencontre le moyeu de la roue de compresseur au centre de rotation de ladite roue.
Les dispositifs d'acheminement d'air secondaires de l'état de la technique présentent respectivement une roue de compresseur et une roue de turbine séparées.
La roue (18) de compresseur comprend un moyeu (44) de compresseur et une pluralité d'aubes (45, 46) de compresseur espacées en circonférence et s'étendant radialement du moyeu (44) de compresseur.
Le module à turbine (5) comporte une roue de compresseur (6a) et une roue de turbine (7a) montées sur un arbre principal commun (13), et entraîne la roue de compresseur (6a) grâce à l’énergie générée par la roue de turbine (7a).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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