Le ressort de barre de compression et de torsion (60) est situé autour d'une extrémité fourchée (54) d'une barre de frein de stationnement (50) dans un frein à tambour (10).

Une contre-fiche de compression (9) couple les mâts au niveau des points où l'étai et le galhauban sont fixés.

Un montant de compression de tension raccorde le premier cadre courant au longeron arrière pour étaler la charge sur le caisson de torsion.

Une cale de compression agissant vers le bas (5) qui est télescopique à la verticale peut être disposée sur le châssis supérieur correspondant à la plate-forme élévatrice.

Pour un déploiement fiable, le mécanisme de déploiement comprend au moins un paire de tiges dont l'une est une tige de compression et l'autre une tige de tension.

En cours d'utilisation, le cathéter est placé de sorte que la membrane de filtrage se trouve en aval d'une éventuelle source embolique et en amont des organes vitaux à protéger.

Il y a également une barre comprimée (16, 116) située entre les arbres menant et mené, aussi suivant une orientation transversale par rapport aux arbres menant et mené.

Des sommets de la base d'ancrage hexagonale et de la plate-forme d'ancrage supérieure hexagonale sont interconnectés par paires de branches comprenant dans chaque cas une entretoise de compression et un tirant d'ancrage.

Ces défaillances des longerons avaient toutes la même signature et la même cause : l'entretoise intérieure n'avait pas fait son travail.

Une cale de compression à clou (6) qui est télescopique à la verticale est disposée respectivement sur une position de bord du châssis supérieur par rapport à quatre bords d'une surface supérieure de la plate-forme élévatrice.

Une attention particulière devrait être portée à leur inspection après le remontage de l'avion ou après qu'il ait fait l'objet de travaux maintenance dans la zone des entretoises.

Comme illustré sur l’image suivante, le mur en maçonnerie, soumis aux efforts horizontaux, réagit avec une diagonale comprimée et dès qu’il atteint sa limite de résistance, il y a rupture.

L'élément de compression est orienté pratiquement perpendiculairement au mât.

En outre, l'entretoise présente un ressort de pression qui s'appuie sur les sièges de systèmes à ressort des deux éléments entretoises, lesdits sièges étant disposés en regard.

Une extrémité d'un levier est positionnée entre l'élément de compression et l'entretoise.