Des joints aérodynamiques (9) sont montés entre le disque du plan central (2) et chaque demi-aile (5) de l'aile (1).
Des demi-ailes (5) sont attachées au plan central (2).
Son bord inférieur coïncide avec le bord de fuite du plan central de l'aile.
Une buse d'entrée plane ne dépasse pas en dehors des contours du plan central de l'aile.
L'avion de chasse proposé par l'invention se compose d'une aile (1) ayant un plan central (2) se présentant sous forme d'un disque porteur profilé et équipé d'un bord d'attaque (3) et d'un bord de sortie (4) agencés le long de la génératrice du disque.
L'ancienne aile centrale devient le XIVe Corps, l'aile droite, le XXe Corps, et l'aile gauche, le XXIe Corps.
L'ancienne aile centrale devient le XIVe Corps, l'aile droite, le XXe Corps, et l'aile gauche, le XXIe Corps.
Aéronefs à voilure Centre a été fabriqué comme une construction entièrement métallique.
Autrement je ne vois pas de relation évidente avec le reste du socle africain.
Le IIIe corps devient l'aile centrale sous les ordres de George H. Thomas, en remplacement de Charles C. Gilbert.
Une région d'aile centrale du fuselage est utilisée pour disposer des rangées de sièges et des installations de service.
Nervures renforcés montés dans le plan du connecteur sur l'aile et consoles centre.
Chaque demi-aile (5). a la possibilité de pivoter et est équipée d'un nez basculant (6).
Plus tard H les modèles ont eu un plan nouveau, fatigue-vie-amélioré, central qui a été monté en rattrapage à beaucoup des H-modèles plus tôt.
Ce bâtiment, en grande partie conservé, constitue le socle de l’actuelle Augustenburg et en forme la partie inférieure du corps central.
Plus tard H les modèles ont eu un plan nouveau, fatigue-vie-amélioré, central qui a été monté en rattrapage à beaucoup des H-modèles plus tôt.
Le système de carburant est présentée dans ce plan trois réservoirs au milieu du fuselage: une au milieu du centre, et deux autres réservoirs placés dans le panneau d'aile.
De plus, cette mise à jour permettra l'installation de réservoirs de carburant supplémentaires dans la section centrale et bien fermer la porte du compartiment à bagages.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k, -2000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k, -2000k,
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