[ Comme voyant d’avertissement pendant l’entretien de l’équipement dans une usine ]

Si le véhicule en défaut n'a pas activé le feu d'avertissement, le dispositif est capable de le faire, et d'envoyer un signal pour prévenir la collision automatiquement, sous l'effet de la force d'impact, de manière à lancer l'alarme auditive et visuelle.

Le véhicule suivant peut recevoir le signal de danger venu de l'avant ou voir le feu d'avertissement devant lui, ce qui permet de réduire considérablement le risque d'accident.

L'option de relais ouvert s'affichera dans votre panneau de contrôle.

Le mode 5 est réservé à l'avertissement lorsque l'appareil se trouve au-dessous du radioalignement de descente durant une approche de précision et il provoque l'allumage du voyant d'avertissement jaune.

Selon la Federal Aviation Administration (FAA), l'apparition du voyant ambre ICE est considérée comme une alarme, et non pas comme un avertissement.

Le voyant d'avertissement principal doit s'être allumé au moment de la perte du canal A du calculateur de commandes de vol 1, à 1 h 24 min 57 s; on ne sait si les pilotes avaient réinitialisé le voyant d'avertissement principal.

Tension de batterie Quand la tension de batterie est qu'inférieur/quand à 12 v, l'avertissement s'allumera jusqu'à rappellent

Tension de batterie Quand la tension de batterie est qu'inférieur/quand à 12 v, l'avertissement s'allumera jusqu'à rappellent

Là encore, on ne sait pas si les pilotes avaient réinitialisé ce voyant mais, s'ils l'ont fait, la perte du réchauffage Pitot du commandant de bord, environ 10 s plus tard, l'aurait rallumé.

L'écran d'affichage 2 afficherait un X rouge, et le voyant d'avertissement principal s'allumerait.

C8 est équipé d’un avertissement clair à l’arrière, en cas d’éclairage insuffisant.

Si votre témoin de freins indique un problème, il est impératif de vérifier immédiatement le système de freinage.

Le manuel de l'équipage de conduite du DC-10 précise qu'une défectuosité du système ABS désarme automatiquement le système et fait s'allumer le voyant «AUTO BRAKE» et le voyant «MASTER CAUTION».

Lorsque l'aéronef s'approche du TCF, un voyant d'avertissement s'illumine, et l'équipage reçoit l'avertissement sonore « TOO LOW, TERRAIN » (trop bas, relief).