Au moins une roulette pivotante de support (D) est placée entre les jeux de roues (B) et (C) de sorte que le centre de gravité du véhicule est placé entre la roulette pivotante de support et les roues d'entraînement (B).
L'ensemble de roulettes pivotantes (16) comprend une roue pivotante (28) montée de façon à pouvoir tourner par rapport à un support de roulettes (30).
Chaque paire d'ensembles de roues pivotantes, tel que l'ensemble (14A), comprend un ensemble de roulettes pivotantes (16) et un ensemble de roulettes (18) ayant une certaine orientation directionnelle fixe.
L'ensemble de roulettes pivotantes (16) comprend également un arbre oscillant (34) autour duquel un support de roulettes (30) se déplace conjointement avec la roue pivotante (28) dans un mouvement d'oscillation.
En cours d'utilisation, la roulette de support pivotante (D) sert à empêcher les roulettes pivotantes (C) de se coincer dans des ornières, des sillons ou des trous dans le plancher ou dans le sol.
Ces roulettes sont fabriquées à l'époque moderne.
La roue avant peut être une roue pivotante (5) et les roues arrière (6a, 6b) peuvent être entraînées indépendamment par des moteurs d'entraînement (7a, 7b) - au lieu d'une roue pivotante, deux roues pivotantes indépendantes (5a, 5b) peuvent être prévues.
Un mécanisme de blocage réglable (22, 23) interdit séparément le pivotement dudit ensemble de roue pivotante en bloquant l'ensemble de roue pivotante (12) à la position angulaire souhaitée.
L'ensemble (16) d'entraînement comprend un cadre (18) d'entraînement, une roue motrice (20) et une roue (22) pivotante rigide, la roue motrice et la roue pivotante rigide étant toutes deux fixées au cadre (18) d'entraînement.
L'inclinaison de la roue (14) et de la roue pivotante (15) permet de diriger le véhicule (1) selon l'invention.
L'appareil de manutention pour objets est configuré pour être supporté sur les roues opposées et une roue pivotante.
Les roues autodirectrices ne sont pas des roues directrices.
Le plateau peut être mobile grâce à des roues pivotantes montées sur les bras.
Après décélération, le véhicule retombe sur ses roues pivotantes (18).
Le cadre (12) de charge comporte des roues pivotantes (14) destinées à supporter par roulement le cadre de charge sur une surface de support.
Dans le mode d'arrêt, un mécanisme de freinage empêche les roues pivotantes de rouler sur le sol.
La structure de scie mobile (10) comprend une structure de base (14), montées sur quatre roues pivotantes (16).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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