Une entrée d'échappement permet au fluide de pression plus faible de l'intérieur de l'objet d'entrer dans la chambre d'échappement.
Une entrée d'échappement permet au fluide de pression plus faible de l'intérieur de l'objet d'entrer dans la chambre d'échappement.
Une chambre de soufflage (36) se raccorde à la chambre de déionisation par une ouverture de soufflage (37).
Un ciment thermoconducteur (36) est disposé autour de l'élément fusible tout entier sans la chambre d'extinction pour empêcher l'élément fusible de s'ouvrir sans la chambre d'extinction avant de s'ouvrir à l'intérieur de la chambre d'extinction.
Un joint d'échappement est incliné vers le haut par un ressort d'échappement.
Selon l'invention, du gaz généré dans la chambre de combustion (2) pénètre dans la chambre de séparation (5) à travers les orifices de passage de gaz (51) et quitte la chambre de séparation (5) par l'orifice de purge (6).
La présente invention a trait à un navire doté d'une résistance frictionnelle réduite, qui est équipé d'une unité d'évacuation d'air à tribord, d'une unité d'évacuation d'air à bâbord, et d'une unité d'évacuation d'air de fond.
Un fusible comprend un corps (12) ayant une chambre d'extinction (32).
La vapeur ou les gaz haute pression refoulent le carburant contenu dans la chambre de mélange (124) dans la chambre de combustion (20).
Un système de soufflage (80) est connecté à l'espace intermédiaire (47)(Fig. 2).
Un gaz de fuite filtré peut également être introduit dans la chambre de combustion.
aux émissions dangereuses provenant des soupapes de sûreté
La chambre de séparation comprend une entrée de gaz de carter, une sortie de gaz de carter et au moins une sortie d'huile.
La soupape de moulage par soufflage (400) est conçue pour être placée dans un bloc de soupapes de moulage par soufflage (401) comprenant une chambre de pression de commande (408), une chambre de gaz de traitement (450), et un alésage de piston (413).
L'unité d'évacuation d'air de fond est disposée sur la coque extérieure au fond du navire et permet d'évacuer l'air.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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