Les système de propulsion peut être : entraîné par courroie, par chaîne, par arbre, par énergie hydraulique ou par énergie électrique.

Des paliers (104a, 104b) de rouleau entraîné supportent un rouleau entraîné (103) de bande de transfert (102) intermédiaire.

Le moteur (98) comprend plusieurs accessoires (150) à commande par courroie commandés par un vilebrequin.

Le système est entraîné par une bande ou par un arbre et les composants de commande sont entraînés par un arbre ou par une courroie de synchronisation.

Cette invention concerne un mécanisme d'alignement de la courroie (38) servant à faire fonctionner correctement la courroie (28) d'un véhicule entraîné par courroie.

Un anneau non rotatif supporte une courroie entraînée par un moteur.

Les extrémités du rouleau d'entraînement (101) et du rouleau entraîné (103) interfèrent avec la boule (107) afin de réduire la déflexion de la bande de transfert intermédiaire dans le sens de poussée.

Un dispositif de tension de courroie destiné à une bicyclette entraînée par courroie comprend une plaque de tension (44) dotée d'orifices positionnés de manière triangulaire.

Ledit rouleau entraîné (103) est mobile dans un sens de poussée.

Les deux démultiplicateurs, généralement entraînés par courroie, peuvent réduire la vitesse de façon identique.

Le rouleau entraîné (103) est mobile dans le sens de poussée par rapport à une déflexion de la bande de transfert (102) intermédiaire.

Cette invention concerne un système de direction assistée entraînée par courroie pour véhicule destinée à éviter des gaspillages d'énergie.

Le convoyeur comprend une bande transporteuse entraînée par un mécanisme d'entraînement auquel elle est reliée.

Le mécanisme de bourrage comprend un ensemble courroie comprenant une courroie entraînée sur une pluralité de poulies, un chariot de bourrage relié à la courroie, et un cylindre de bourrage monté sur le chariot de bourrage.

En termes de bruit, les ouvreurs à courroie sont beaucoup plus silencieux que les ouvreurs à chaîne.

transporteur à rouleaux commandés par courroie

On décrit des systèmes améliorés d'alignement de rouleaux et des structures associées, qui assurent un alignement amélioré d'une courroie de transfert menée entre des rouleaux.

Au niveau de la partie de la courroie externe entraînée par ladite courroie interne, le taux d'augmentation de tension dans la courroie externe peut être configuré pour être à peu près nul ou modérément plus élevé.

Sur la partie de la courroie externe, entraînée par la ou les courroies internes, le taux de tension croissante dans la courroie externe peut être configuré pour être approximativement nul ou à un taux légèrement supérieur.

L'invention concerne un système de régulation pour une bande transporteuse, entraînée à l'aide d'au moins un entraînement, ou bien un système similaire à une bande transporteuse, utilisés dans l'industrie.

Dans le transfert du pouvoir, des machines à laver ont été entraînés par chaîne, certains entraînée par courroie et d’autres ont utilisé des arbres et des engrenages.

Dans le transfert du pouvoir, des machines à laver ont été entraînés par chaîne, certains entraînée par courroie et d’autres ont utilisé des arbres et des engrenages.

Le moteur entraîné par courroie est également lisse, silencieux et exempt de vibrations gênantes.

Fabrication moteur électrique 48 volts © Continental AG

Les charpentes qu'on utilise actuellement pour équiper une machine de travaux entraînée par courroie n'arrivent pas compenser de manière adéquate les charges d'impact élevées qu'on y place.

C'est un système entraîné par courroie à deux vitesses avec une construction unique à double socle.

Le système de suspension (94) de l'invention, destiné à équiper une machine de travaux entraînée par courroie (10), peut valablement compenser des charges d'impact élevées.

Le compresseur à entraînement par courroie est moins chère à l'investissement, mais consomme en moyenne 3 % d'énergie en plus.

Cette accélération est assurée par un dispositif d'entraînement (74) comportant une courroie en boucle entraînée par la chaîne sans fin par un train d'engrenages approprié.

L’entraînement par courroie génère moins de vibrations puisque la courroie agit comme un amortisseur protégeant le plateau de la résonance provenant du moteur.