La course de puissance démarre lorsque la course de compression atteint le point mort supérieur (TDC) (ou avant le point mort haut, BTDC) et une étincelle parfaitement synchronisée enflamme les gaz.

Les résultats sont donnés avant le point mort haut de sorte que la gamme de la carte est de 0 à 30 ° CR.

Après la conversion en alcool, le réglage optimal était de 24 ° BTDC (avant le point mort haut).

Une première quantité de carburant est introduite dans chacun des cylindres (10) avant les 45 degrés précédant le point mort supérieur d'une course de combustion.

La soupape d'échappement (14) ne peut se fermer jusqu'à ce qu'un écoulement de fluide provenant du cylindre hydraulique (28) soit autorisé à passer juste avant le point mort supérieur de la course de compression.

Si les soupapes d’admission s’ouvrent normalement à 10 degrés avant le point mort haut (TDC) et se ferment à 190 degrés après le TDC, la durée totale est de 200 degrés.

On dit d'une bougie qu'elle a des ratés lorsque la tension électrique n'est pas suffisante pour enflammer tout le carburant présent dans la chambre de combustion au bon moment (quelques degrés avant le point mort haut).

Ainsi, l'invention permet d'éviter que le moteur ne dépasse le point mort haut immédiatement avant de s'arrêter et d'éliminer les vibrations habituellement provoquées par ledit dépassement du point mort haut.

Les produits de combustion comprimés sont également libérés avant que le piston ne passe le point mort haut. La combustion du carburant pendant l'événement de frein moteur permet que le frein moteur soit un événement pouvant être étranglé.

Cet agencement permet à l'opérateur de régler aisément le point mort supérieur et le point mort inférieur.

Lorsque chaque cylindre tourne vers le point mort haut, un cylindre opposé tourne vers le point mort bas.

L'appareil peut être synchronisé afin que les zones mortes coïncident avec les positions de mouvement alternatif relatif du point mort haut et du point mort bas.

A n'importe quel moment, les deux pistons (56, 60) se déplacent soit vers le point mort haut soit vers le point mort bas.

Le point d'inflammation actuel est initialement fixé à 24 ° avant Top Dead Center (TDC).

La course de puissance démarre lorsque la course de compression atteint le point mort supérieur (TDC) (ou avant le point mort haut, BTDC) et une étincelle parfaitement synchronisée enflamme les gaz.