En anglais, la force contre-électromotrice (FCEM) se nomme back electromotive force ou back EMF.
L'invention vise à supprimer la défaillance d'un circuit d'attaque d'un élément de commutation due à une force contre-électromotrice d'un inducteur.
Le signal à impulsions servant à faire tourner le rotor est envoyé à la sortie en fonction du signal de détection provenant du circuit de détection de la force contre-électromotrice.
Le procédé peut en outre comprendre le calcul d'une ou de plusieurs tensions de force contre-électromotrice (BEMF) en fonction du ou des courants.
Il existe également des technologies « sans capteur » qui surveillent la force contre-électromotrice (FCEM) pour déterminer les positions du stator et du rotor.
Ce courant connu sous le nom de « Contre force électromotrice » ou « Back EMF ».
Ce courant connu sous le nom de « Contre force électromotrice » ou « Back EMF ».
Ce courant connu sous le nom de « Contre force électromotrice » ou « Back EMF ».
Un circuit de commande de moteur est déconnecté de l'enroulement afin de produire une tension de force électromotrice.
Des tensions électromotrices retour sont détectées lorsque le circuit convertisseur continu-alternatif est inactif pour la détection sans capteur de la position de moteur.
En outre, une commande d'avance de phase réalise un équilibrage de phase entre les différents courants de phase et la contre-force électromotrice de chacune des différentes phases.
L'invention concerne un procédé de commande d'une machine électrique spécifique, qui comprend la réception, au moyen d'une unité de commande, d'un coefficient de force électromotrice arrière (BEMF) pour la machine électrique spécifique.
Cette tension a tendance à s’opposer à la tension d’alimentation du moteur et est donc appelée “force électromotrice de retour (emf)”.
Cette tension a tendance à s’opposer à la tension d’alimentation du moteur et est donc appelée “force électromotrice de retour (emf)”.
Lorsque le courant change, le champ magnétique provoqué par celui-ci change et cela provoque une force électromotrice arrière.
Ledit paramètre peut être un paramètre lié au déplacement du rotor le long de son axe, comme par exemple une fonction de la force contre-électromotrice produite dans une ou plusieurs bobines du stator.
Le système de commande (100) comprend un circuit de détection (106) pour détecter la position de rotation du rotor (116) à l'aide d'un capteur optique ou magnétique ou les tensions de la force contre-électromotrice dans les enroulements (114).
La fréquence de résonance est déterminée en mesurant la force électromotrice en retour (BEMF) du VCM, en détectant la pente du signal de BEMF, et en déterminant la fréquence de résonance à partir de la pente du signal de BEMF.
Le module électronique de mesure (20) renferme un circuit mimétique (414, 802, 902) qui permet d'utiliser le dispositif d'entraînement comme détecteur de signaux.
Celui-ci fournit une mesure de la force contre-électromotrice, qui est utilisée dans le calcul du débit massique et de la densité à partir du débitmètre.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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