Un système de chauffage, ventilation et conditionnement d'air comprend une unité ventilateur comportant une première entrée d'air intérieur, une deuxième entrée d'air intérieur et une entrée d'air extérieur.
Au moins une entrée d'air (30) est située à côté de l'extrémité d'entrée d'air et possède un filtre à air (32).
La cavité d'entrée d'air (24) est divisée en deux ou plus de deux chambres d'entrée d'air indépendantes (21) par un ou plusieurs panneaux de séparation d'entrée d'air (11).
Lorsque la dépression d'entrée d'air dans l'entrée d'air est telle que la soupape conduisant à l'entrée d'air est ouverte, le système fonctionne en tant que système de reniflard fermé.
La présente invention concerne une structure d'admission d'air d'un filtre à air qui comprend au moins un trou d'admission d'air (13) agencé à proximité de l'ouverture d'entrée d'air (11) du filtre à air (1).
L'ouverture de prise d'air (103) du conduit de prise d'air (47) débouche dans l'intérieur de l'espace (81).
L'orifice d'admission d'air est raccordé de façon communicante à un moyen de prise d'air et l'orifice d'alimentation en air est raccordé de façon communicante à un moyen d'alimentation en air.
Le dispositif cyclonique de prise d'air comprend de multiples tubes (3) de prise d'air cyclonique lesquels sont distribués uniformément autour de la paroi de la cuve.
Un dispositif dispersé de prise d'air et un dispositif cyclonique de prise d'air sont disposés dans le fond de la coque du réacteur (1).
L'invention concerne une configuration de prise d'air, destinée à un système de prise d'air pour moteur, comprenant une première configuration de pré-épurateur comprenant un carter doté d'une prise d'écoulement d'air pour recevoir de l'air à pré-épurer.
Un débitmètre d'air (6) détecte la quantité de nouvel air d'admission qui passe par un passage d'admission d'air (2) qui se trouve en amont d'un collecteur d'admission d'air (2A).
Le compresseur hélicoïdal comprend un orifice d'admission d'air et un mécanisme réglable de soupape d'admission d'air servant à ouvrir et à fermer l'orifice d'admission d'air.
La structure d'admission d'air comprend un tuyau d'admission d'air en acier inoxydable (1) et un cylindre de mélange d'air (2) disposé sous le tuyau d'admission en acier inoxydable (1).
Ledit passage d'admission d'air (P) est séparé par une plaque de séparation (60) en aval de la vanne de répartition d'admission d'air (61) pour obtenir un passage d'admission d'air supérieur (Up) et un passage d'admission d'air inférieur (Lp).
L'entrée d'admission d'air est plus proche du boîtier de purification de l'air que le second conduit d'admission d'air.
Le manchon est construit pour être monté sur une cheminée d’admission d’air et comporte une région de flux d’admission d’air pour délivrer l’admission d’air à la cheminée d’admission d’air.
Des soufflets relient le plénum d'admission d'air et le filtre à air lorsque le plénum d'admission d'air est dans la position fermée.
L'orifice d'admission d'air (3) est en communication avec l'orifice d'évacuation d'air (1) par l'intermédiaire de l'entrée (2) et de l'orifice d'admission d'air (6).
L'espace d'admission d'air est relié à une ouverture d'admission d'air du système d'empilement de pile à combustible.
La chambre d'admission d'air (74) stocke de l'air d'admission (I) qui a été mis sous pression par le compresseur d'alimentation (42).
Le conduit pour l'air (21) est situé entre la section port d'entrée de l'air (11) et l'orifice d'introduction de l'air (6).
L'invention concerne un capteur de température d'air d'amenée et un capteur de pression montés de manière compacte dans un dispositif d'amenée d'air.
Éventuellement, volet d'admission d'air [5]
Éventuellement, volet d'admission d'air [7]
Le compresseur fournit de l'air d'admission comprimé à l'admission d'air.
Soupape dadmission dair [5] (si elle existe
L'air entre dans un canal d'écoulement d'air à travers l'admission d'air (23).
Le système d'admission d'air (14) achemine l'air vers la chambre et le système d'échappement (26) achemine les gaz d'échappement depuis la chambre de combustion.
L'invention concerne un procédé et un appareil de brûleur grande vitesse comprenant un entonnoir d'admission d'air auquel est relié un dispositif de mélange air-fluide.
Il comprend une admission d'air comportant un clapet à flotteur (14) conçu pour fermer l'admission de l'air lorsqu'il est submergé.
L'invention concerne aussi un dispositif d'admission d'air comprenant un tel échangeur thermique et un collecteur d'admission d'air.
La tubulure d'admission d'air (2) est pourvu d'un collecteur d'admission d'air (22) et d'un dispositif d'EGR (re-circulation des gaz d'échappement) (35) qui fournit une certaine partie de l'échappement à la tubulure d'admission d'air (2).
Ledit échangeur de chaleur (2) comprend un orifice d'admission d'air intérieur (14), un orifice d'évacuation d'air intérieur (15), et un orifice d'admission d'air extérieur (16).
La machine électrique comprend un boîtier comportant au moins une admission d'air, une sortie d'air et un passage d'air s'étendant entre l'au moins une admission d'air et la sortie d'air.
La masse d'air secondaire est précommandée en fonction de l'air aspiré par le moteur.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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