la distance accélération-arrêt ne doit pas dépasser la distance accélération-arrêt utilisable
la distance accélération-arrêt ne doit pas être supérieure à la distance accélération-arrêt utilisable (ASDA
la distance accélération-arrêt ne doit pas dépasser la distance accélération-arrêt utilisable (ASDA
a) la distance accélération-arrêt exigée ne peut dépasser la distance accélération-arrêt utilisable (ASDA);
(I) la distance accélération-arrêt exigée ne peut dépasser la distance accélération-arrêt utilisable (ASDA);
la distance accélération — arrêt ne doit pas dépasser la distance accélération — arrêt utilisable
la distance accélération — arrêt ne doit pas dépasser la distance accélération — arrêt utilisable
a) la distance accélération-arrêt exigée qui est précisée dans le manuel de vol de l’aéronef ne doit pas dépasser la distance accélération-arrêt utilisable (ASDA), à moins que les conditions suivantes ne soient réunies :
(1) la distance d'accélération-arrêt déterminée en vertu de l'article 523.55;
a) La distance d'accélération-arrêt est la somme des distances nécessaires pour :
a) La distance d'accélération-arrêt est la somme des distances nécessaires pour :
V1 désigne la vitesse maximale au décollage à laquelle le pilote doit prendre la première action pour arrêter lavion dans la distance daccélération-arrêt.
pour un avion pour lequel une valeur V1 est mentionnée dans lAFM, lavion peut interrompre le décollage et sarrêter dans les limites de la distance accélération-arrêt utilisable; et
b) Des moyens autres que les freins de roue peuvent être utilisés pour déterminer la distance d'accélération-arrêt, si ces moyens :
(i) la masse maximale au décollage n’est pas limitée par les exigences relatives à la distance accélération-arrêt prévues dans le manuel de vol de l’aéronef,
(ii) la masse maximale au décollage n’est pas limitée par les exigences de distance accélération-arrêt prévues dans le manuel de vol de l’aéronef,
Un élément de ces données de performances est la distance accélération-arrêt avec un moteur en panne, laquelle est basée sur la V1.
pour un avion pour lequel une valeur V1 est mentionnée dans l’AFM, l’avion peut interrompre le décollage et s’arrêter dans les limites de la distance accélération-arrêt utilisable; et
pour un avion pour lequel une valeur V1 est mentionnée dans l’AFM, l’avion peut interrompre le décollage et s’arrêter dans les limites de la distance accélération-arrêt utilisable; et
(ii) la masse maximale au décollage n’est pas limitée par les exigences de distance accélération-arrêt prévues dans le manuel de vol de l’aéronef,
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Traduction Translation Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻訳 번역 翻译 Перевод