L'invention concerne un système d'essuie-glace pour pare-brise, comportant un balai d'essuie-glace accouplé à lui.
L'invention concerne un connecteur de balai d'essuie-glace (10) assujettissant de manière libérable un balai d'essuie-glace (50) sur un porte-balai d'essuie-glace (60, 70), pour ainsi former un ensemble de balai d'essuie-glace.
Ce moyen d'adaptateur (17) est situé sur le balai d'essuie-glace (16) pour permettre de remplacer le balai d'essuie-glace (16) le cas échéant.
Un balai d'essuie-glace est fabriqué avec un mélange de substances propres à former un dépôt qui prend la forme d'une membrane recouvrant la surface d'un parebrise, lorsque ce balai est chauffé et parcourt cette surface.
L'invention porte sur un élément balai d'essuie-glace de pare-brise (50) ayant des propriétés anti-broutage et nettoyantes.
Cet ensemble essuie-glace (10), à un seul bras, comprend un moteur réversible (14), un ensemble à pivot (16) et une lame d'essuie-glace (20) reliée à l'ensemble à pivot (16) avec un mouvement coulissant.
Cette invention concerne un ensemble balais d'essuie-glace comprenant un bras porte-balais auquel est couplé de manière pivotante un sous-ensemble de balais.
Un second sous-ensemble d'actionnement établit une liaison active entre le moteur réversible (14) et la lame (20), afin d'actionner celle-ci selon un mouvement télescopique.
L'invention concerne un moyen d'adaptateur permettant de relier des balais d'essuie-glace (16) au bras d'essuie-glace (14) qui fixe le balais d'essuie-glace (16) au véhicule pour des essuie-glace utilisés dans des véhicules.
La présente invention concerne un ensemble ballet d'essuie-glace qui comprend un balai élastique possédant un passage axial à travers lequel un faisceau de support souple est positionné afin d'offrir une structure.
Un dispositif d'affilage pour lames (5) d'essuie-glace comprend deux mâchoires d'affilage (10), formant un V, pourvues d'un revêtement à grain abrasif (3) et qui reçoivent entre elles la lame (5) d'essuie-glace.
Un support de balai d'essuie-glace résilient présente un élément primaire (405) accouplé dans la zone d'accouplement dudit profilé primaire (405).
Le processus de changement d'une lame d'essuie-glace arrière prend une moyenne de 30 minutes et devrait être répété chaque année avec le remplacement des lames d'essuie-glace avant.
Les seules exigences de maintenance sont la rotation des pneus et le remplacement des balais d’essuie-glace.
L'invention concerne un balai d'essuie-glace (10) utilisé pour le nettoyage d'un pare-brise de véhicule.
Le balai d'essuie-glace présenté comporte un élément porteur (12) élastique et est pourvu de moyens permettant sa fixation à un bras d'essuie-glace (14) entraîné.
La présente invention concerne un balai d' essuie - glace plat (1) comprenant un élément de liaison (10), deux éléments de monture (20, 21), une vertèbre élastiquement déformable (30), ainsi qu'une lame d'essuyage (40).
Balai d'essui-glace en caoutchouc silicone (10) présentant un coefficient de frottement égal à 0,2 et obtenu par enrobage de la surface du balai (10) avec un polymère de tétrafluoroéthylène (43) tel que du téflon® plastique.
La prochaine lame d’essuie-glace, nous regardons est de Anco, et la série est connue sous le nom Anco 31 série.
L'invention concerne un balai d'essuie-glace de pare-brise, comprenant une partie principale, ayant un corps principal allongé et un espace intérieur formé dans le corps principal, et au moins deux parties secondaires.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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