L'invention concerne un procédé et système pour réduire les pertes de tourbillonnement dans les moteurs à compresseur.
La pression inférieure dans la cavité du moteur réduit la densité des gaz dans la cavité du moteur, ce qui provoque une réduction des pertes de tourbillonnement du moteur (106).
Le carter d’huile supérieur comprend de préférence un manifold de filtre à huile, un segment racleur d’huile et une pluralité de passages d’huile ainsi qu’un plateau de tourbillonnement.
Ladite plaque de vélo (1) permet de réduire la dérive due au vent.
Un sélecteur (78) détermine initialement si le rotor se trouve à l'intérieur du régime à faible ou à fort frottement dans l'air.
Dans une seconde étape, la puissance des pertes par pompage d'air est calculée de manière à isoler les pertes par pompage d'air de la traînée inertielle.
La tourelle peut être une tourelle d'élévation ou une tourelle de dérive.
Dans une variante, les pertes par pompage d'air sont calculées à l'aide de données obtenues pendant une seconde accélération mesurée.
Le barillet peut être un barillet d'élévation ou un barillet de dérive.
L'invention concerne un amortisseur intégré et un couvercle antiturbulence (52), ce dernier possédant une partie (56) montée en porte-à-faux au niveau de l'extrémité amont, et sans contact avec la nageoire (24, 32) de l'aube.
Certains modes de réalisation de l'invention concernent une lunette destinée à être montée sur une arme à feu pour permettre la visée et dont il est possible de régler la position verticale/latérale.
L'enceinte est de préférence maintenue sous vide de manière à réduire au maximum les pertes par ventilation.
Les modifications des pertes par pompage d'air peuvent également être utilisées comme base pour régler un circuit de réfrigération.
Les composants rotatifs sont enfermés dans une enceinte sous vide afin de minimiser les pertes par ventilation.
Un logement (510M) est prévu au-dessus du miroir tournant (510M) afin de réduire la dérive.
Lorsque l'on n'utilise plus l'antenne, on peut replier (1) le support afin de réduire la dérive au vent.
Les cellules se trouvent dans des panneaux enroulés autour des pôles pour réduire la charge de dérive et l'impact visuel.
Cela a influencé l’itinéraire et accru les difficultés", a-t-il fait savoir.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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