Le disque de frein à roue selon l'invention permet une meilleure introduction de la force de freinage dans la roue.
Le levier de frein de roue combinée (108) est raccordé au frein de roue avant (102) et au frein de roue arrière (104) par le biais d'un câble de frein avant combiné (112) et d'un câble de frein arrière (114).
En outre, le distributeur (202) est raccordé au levier de frein de roue combinée (108) pour actionner le frein de roue avant (102) et le frein de roue arrière (104) lors de l'actionnement du levier de frein de roue combinée (108).
Le système de freinage synchronisé (100) comprend un frein de roue avant (102), un frein de roue arrière (104), un levier de frein de roue combinée (108) et un distributeur (202).
Selon l'invention, une pompe (42) servant à actionner un frein de roue (37) prélève du liquide de frein dans un maître-cylindre (31) et l'achemine au frein de roue (37).
Le dispositif de commande de freinage effectue une commande de freinage couplé où un frein de roue avant et un frein de roue arrière sont actionnés de façon couplée.
Le frein de la roue avant peut fonctionner en même temps que le frein de la roue arrière lorsqu'il existe un système de freinage intégral.
Le frein de la roue arrière peut fonctionner en même temps que le frein de la roue avant lorsqu'il existe un système de freinage intégral.
Le circuit de freinage de roue pilote (26 ou 27) est configuré comme circuit de freinage de roue à besoins plus élevés en pression de freinage.
cylindre de frein à double effet
Commande manuelle du frein de la roue arrière
En outre, les étapes d'introduction, de maintien et de réduction de la pression de freinage du circuit de freinage de roue asservi sont commandées ou réglées par l'intermédiaire du circuit de freinage de roue pilote.
A cet effet, les circuits (26, 27) de freinage de roue de l'un des circuits de transmission de pression de freinage sont divisés en un circuit de freinage pilote et en un circuit de freinage asservi.
L'invention porte sur un système pour actionner un frein de stationnement de locomotive, lequel système comprend un frein de roue, un accouplement relié au frein de roue, et des moyens pour appliquer une force à l'accouplement.
Une vanne (60) située entre le frein de roue et le réservoir à basse pression s'ouvre pour réduire la pression dans le frein de roue.
Le frein de roue comprend une paire de leviers de frein et un dispositif générateur de force de freinage.
R22); un appareil de commande (ACU11...
La pression de freinage transmise au frein de roue via la vanne de freinage dépend d'une position de la poignée.
L'invention concerne un dispositif de frein électronique utilisé avec une roue de bicyclette qui permet, notamment, un dégagement distant, sans fil d'un frein de roue.
La présente invention concerne un dispositif de frein électronique devant être utilisé avec une roue de bicyclette qui permet, entre autres fonctions, la libération à distance et sans fil d'un frein de roue.
Selon l'invention, le ski à roulettes est doté d'un frein sur roue et d'un activateur de frein, lequel activateur de frein est agencé pour activer le frein de la roue lorsque le ski dépasse une certaine flexion vers le bas.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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