Lors du début de la manœuvre de direction, le véhicule se déplace sur le rapport supérieur gaz coupés à une vitesse de 80 ± 2 km/h.
Lors du début de la manœuvre de direction, le véhicule se déplace sur le rapport supérieur gaz coupés à une vitesse de 80 ± 2 km/h.
A l'aide de ce poids total de véhicule, un dispositif d'assistance à la décélération peut adapter le moment auquel la pédale d'accélérateur (11) indique la décélération judicieuse au conducteur.
L'embrayage de verrouillage (2C) est débrayé quand la pédale d'accélérateur a été légèrement comprimée au cours d'une marche en roue libre du véhicule dans un état de coupure de carburant.
La présente invention concerne un dispositif de commande pour rouler au point mort destiné à être utilisé dans un véhicule et capable d'améliorer l'efficience énergétique lors de la commande pour rouler au point mort.
Le procédé consiste à enregistrer la décélération du véhicule et à enregistrer la vitesse instantanée (V) sous forme de vitesse de consigne (Vs), lors du passage en décélération.
Selon l'invention, de la puissance est prélevée du véhicule pour entraîner le moteur durant une décélération ou un vol non propulsé du véhicule.
La présente invention concerne un changement de vitesse d'un véhicule par transmission à câble (14) qui comprend des procédés de commande d'enclenchement des vitesses après l'arrêt du véhicule ou lors de roulage en frein moteur.
La Commission estime que le véhicule de base à prendre en considération est un véhicule équipé de la fonction roue libre mais sur lequel cette fonction est désactivée.
Lors du début de la manœuvre de direction, le véhicule se déplace sur le rapport supérieur gaz coupés à une vitesse de 80 ± 2 km/h.
Lors du début de la manœuvre de direction, le véhicule se déplace sur le rapport supérieur gaz coupés à une vitesse de 80 ± 2 km/h.
Un embrayage de verrouillage (2C) relie directement la turbine de pompe et la roue de turbine alors que le véhicule marche en roue libre.
La capacité de blocage peut être commandée de manière précise par l'étalonnage acquis quand le véhicule passe en roue libre.
Pendant le déplacement en roue libre, lorsque la transmission étagée du véhicule hybride rétrograde, l'embrayage se sépare pendant la rétrogradation.
Il est ainsi possible d'obtenir à la fois une économie de carburant et une manœuvrabilité du véhicule pendant le déplacement en roue libre sur une pente ascendante.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Traduction Translation Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻訳 번역 翻译 Перевод