L'invention porte sur un dispositif automatique de pulvérisation d'huile et sur un rouleau pneumatique.
Le rouleau pneumatique comprend un corps principal (21), et le dispositif automatique de pulvérisation d'huile est placé au-dessus de la partie pneumatique (11) du corps principal (21).
L'invention porte sur un dispositif automatique de pulvérisation d'huile et sur un rouleau pneumatique.
Cet accessoire (10) comprend en outre un rouleau (18) conçu pour entrer en contact avec le pneu (30) de la roue (29) lorsque le support est placé dans la seconde position, le frottement entre le rouleau (18) et le pneu (30) étant réglable.
La présente invention concerne un appareil de rouleau de formation de pneu et un procédé de roulage combiné associé.
L'invention concerne un dispositif pour frapper vers le haut une pièce de montage de pneumatique sur un tambour de montage de pneumatique comprenant un levier à galet.
L'invention concerne un dispositif pour frapper vers le haut une pièce de montage de pneumatique sur un tambour de montage de pneumatique comprenant un levier à galet.
Le rouleau pneumatique comprend un corps principal (21), et le dispositif automatique de pulvérisation d'huile est placé au-dessus de la partie pneumatique (11) du corps principal (21).
L'invention concerne un dispositif de sécurité roulant utilisé en cas d'urgence et assurant un support supplémentaire de la charge d'un véhicule dont un pneu est endommagé.
L'invention concerne un dispositif équipé d'un transporteur à rouleaux (10) soutenant un pneumatique (15) aux fins de rotation autour d'un axe horizontal.
Rouleau de tête magnétique garni de caoutchouc (3500 gauss) de terres rares pour site de recyclage de pneus.
Le pneumatique (16) est fixé de façon pivotante à l’élément de support (14) intérieur via le palier (18), de préférence un palier à roulement.
L'invention concerne un palier à roulement (1) d'un moyeu de roue d'un véhicule muni d'un système de régulation de la pression des pneus.
Le nouveau système de support réglable de l’entraînement permet une pression pratique et constante entre le rouleau et le pneu.
Nouveau système de support réglable de l’unité qui permet une pression appropriée et constante entre le galet de l’unité et le pneu
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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