(3) Toute pression inégale de gonflage des pneus, en admettant un écart maximal de + 5% de la pression nominale de gonflage des pneus.
La pression de gonflage des pneus (pression de gonflage dessai) doit être conforme aux valeurs prescrites au paragraphe 3.4.1 ci-dessous.
L’azote est souvent proposé comme alternative à l’air pour le gonflage des pneus.
S'il n'a pas été possible d'atteindre la pression de gonflage entre 2,0 et 2,5 bars, dévisser le flexible de gonflage des pneus 5 de la valve du pneu.
S'il n'a pas été possible d'atteindre la pression de gonflage de 2,0 à 2,5 bars, dévissez le flexible de gonflage des pneus 5 de la valve du pneu.
L'invention porte sur un système de gonflage de pneumatiques (10) pour un véhicule.
pression de gonflage à froid du pneumatique, la pression du pneumatique à température ambiante en labsence de toute montée en pression due à lutilisation du pneumatique
les systèmes de variation de pression de gonflage de pneumatiques, activés à lintérieur dun véhicule pendant son déplacement
L'invention concerne un agencement d'alimentation de gonflage de pneu pour un pneu monté sur une roue portée par un support rotatif monté sur un support non rotatif.
Le système de gonflage automatique des pneus (ATIS) est-il identique au système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)?
Couper le contact dallumage et réduire la pression de gonflage de lun quelconque des pneumatiques jusquà une valeur de 100 kPa en dessous de la pression de gonflage à froid recommandée.
La présente invention concerne un système de gonflage de pneu de tracteur (10) présentant des moyens de gonflage (13) permettant de gonfler et de dégonfler les pneus (11, 12) du tracteur.
Les soufflets (4) selon l'invention trouvent leur application dans des systèmes centralisés de gonflage de pneus (CTIS) pour véhicules.
L'invention concerne un dispositif (30, 30'), en particulier un passage tournant pour un système de gonflage de pneu.
Gonfler les pneumatiques du véhicule à la (aux) pression(s) à froid recommandée(s) par le constructeur telle(s) quelle(s) figure(nt) par exemple sur la fiche signalétique du véhicule ou sur létiquette réservée à cet effet.
Gonfler les pneumatiques du véhicule à la (aux) pression(s) à froid recommandée(s) par le constructeur telle(s) quelle(s) figure(nt) par exemple sur la fiche signalétique du véhicule ou sur létiquette réservée à cet effet.
Un gonflage correct des pneumatiques est un facteur primordial, non seulement sur le plan de l'optimisation des performances du pneu, mais surtout sur celui de la SECURITE.
Un gonflage correct des pneumatiques est un facteur primordial, non seulement sur le plan de l’optimisation des performances du pneu, mais aussi sur celui de la sécurité.
Les pneumatiques sont gonflés à la (aux) pression(s) à froid recommandée(s) par le constructeur, tel quelle(s) figure(nt) par exemple sur la fiche signalétique du véhicule ou sur létiquette réservée à cet effet.
Les pneumatiques sont gonflés à la (aux) pression(s) à froid recommandée(s) par le constructeur, tel quelle(s) figure(nt) par exemple sur la fiche signalétique du véhicule ou sur létiquette réservée à cet effet.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Traduction Translation Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻訳 번역 翻译 Перевод