(a) Parts des régions dans la croissance de la demande (gauche), (b) Consommation par habitant par région (droite)
Les interventions relatives aux transports et celles qui ne concernaient pas ce secteur ont été mises en œuvre en fonction de la demande qui avait été identifiée.
des projections à long terme de la demande de transport de personnes et de marchandises.
Mise en oeuvre d’une politique de gestion de la demande de transports à Pékin
La demande de transport comprend tant le transport de personnes que le transport de marchandises et se décline par mode de transport.
La demande de transport aérien résiste malgré les pressions géopolitiques et le trafic de passagers est en hausse
La mobilité des personnes se découplera-t-elle de la croissance économique ?
D’autres mesures permettent de gérer la demande en transport.
Améliorer la gestion de la demande de transport afin de réduire les effets négatifs de la croissance du transport.
Office national de l’énergie : Supplément Avenir énergétique - Facteurs de sensibilité de la demande - Chapitre 1 : évolution de la demande dans le secteur des transports et des composantes démographiques
Etape 7 – intégration du stationnement dans la gestion de la mobilité
La demande en transport de marchandises est particulièrement sensible aux fluctuations économiques.
Marché : Le trafic aérien est resté solide en février (IATA)
La mobilité des personnes se découplera-t-elle de la croissance économique ?
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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