Un couple de rotation d'un arbre d'entrée (6) de la boîte de vitesses peut être introduit via ledit arbre dans un des groupes (5) et peut être introduit dans l'autre groupe (7) via un arbre principal (10) de la boîte de vitesses.
Parallèlement, on évalue la vitesse de rotation d'un arbre d'entrée de boîte (12) associé à la boîte de vitesses (4).
La sortie est accouplée à un arbre de sortie (7) de transmission et le moteur d'entraînement (2) est accouplé à un arbre d'entrée (6) du mécanisme de transmission (3).
La commande et la régulation du frein d'engrenage tiennent compte du gradient de freinage du régime de l'arbre intermédiaire ou de l'arbre d'entrée de boîte ainsi que du régime de l'arbre de sortie de boîte.
Le pignon côté entraînement (51) (arbre d'entrée de transmission (5)) et le rotor de résolveur (12) (arbre de moteur (4)) sont disposés dans des positions adjacentes.
L'invention concerne une boîte de vitesses compound hydrodynamico-mécanique à plusieurs vitesses (i), comportant au moins 4 vitesses, un arbre primaire (E) et un arbre de sortie (A), une partie hydrodynamique (2) et une partie mécanique (4).
Les deux stratégies sont mises en oeuvre en tant que fonctions directes du couple moteur, de la vitesse de l'arbre primaire, et de la vitesse de route.
A cet effet, le moment de désenclenchement du frein d'engrenage est calculé au moyen du gradient de décélération de la vitesse de rotation de l'arbre intermédiaire ou de l'arbre primaire et du gradient de la vitesse de rotation de l'arbre secondaire.
K2) de l'embrayage double agissant dans chaque cas sur un arbre primaire coaxial de transmission (AW1, AW2), qui agit quant à lui sur un embrayage partiel (PG1, PG2).
L'axe (34) du vilebrequin (18) est parallèle à l'axe (36) de l'arbre primaire (26) et à l'axe longitudinal (38) du véhicule.
Un train d’engrenages mélangeur (20) est disposé de manière opérationnelle entre l’arbre d’entrée de boîte de vitesses (28) et l’arbre de sortie de variateur (50).
Les deux arbres primaires (8, 10) et les deux unités d'embrayage (2, 4) sont disposés coaxialement les uns aux autres.
Le couple est transmis à l'arbre de sortie (Ab) par l'intermédiaire d'au moins un arbre intermédiaire (W1, W2) monté parallèlement aux arbres primaires de la transmission (AW1, AW2)
L'arbre d'entrée de la boîte de vitesses et l'arbre de sortie de la boîte de vitesses sont disposés coaxialement l'un par rapport à l'autre, tandis que les deux arbres intermédiaires sont disposés parallèlement l'un par rapport à l'autre.
En outre, les régimes de l'arbre moteur (3) et de l'arbre d'entrée (4) de la boîte de vitesses sont mesurés.
Un appareil de commande (10) est prévu pour commander les changements concernant la boîte de vitesses (1), l'embrayage (2) et/ou le couple moteur.
Une unité de débrayage (3), mobile coaxialement à l'arbre d'entrée (2) de la boîte de vitesses, est destinée à actionner l'accouplement.
L'invention concerne un dispositif d'accouplement/de désaccouplement pour la transmission d'une force de piston sur au moins un embrayage pour accoupler un arbre d'entraînement à au moins un arbre d'entrée de boîte de vitesses.
Un arbre (11) d'entrée de transmission est raccordé à un élément d'entraînement, tel que le vilebrequin du moteur d'un véhicule, par une courroie (B1) d'entraînement.
3 Fabriquer un bellhousing pour adapter le moteur électrique à votre arbre d'entrée de la transmission et le logement.
Pendant le fonctionnement du véhicule, l'arbre d'entrée de transmission fait tourner la roue cible à l'avant du détecteur de vitesse engendrant une modulation de son signal de sortie.
L'invention concerne un ensemble embrayage à utiliser dans la chaîne cinématique d'un véhicule à moteur entre une unité d'entraînement et une boîte de vitesses, et comprenant au moins un arbre d'entrée de boîte de vitesses.
La présente invention concerne un disque d'embrayage comportant un disque de friction et un moyeu relié solidaire en rotation à un arbre d'entrée.
Cela bloque le moteur à l’arbre d’entrée de la transmission, les faisant tourner à la même vitesse.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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