La présente invention se rapporte à des procédés et à des systèmes pour faire fonctionner un moteur, le moteur étant accouplé à un alternateur de traction pour le déplacement du véhicule.

Les variables du système comprennent la température d'entrée de l'air ambiant vers l'alternateur, la température du détecteur logé dans l'enroulement du stator de l'alternateur, ainsi que le courant de l'induit du moteur de traction.

Le circuit de propulsion comprend un bus conducteur couplé à l'alternateur et un moteur de traction.

La présente invention se rapporte à des procédés et à des systèmes pour faire fonctionner un moteur, le moteur étant accouplé à un alternateur de traction pour le déplacement du véhicule.

La machine électrique tournante comporte un tel stator Application : stator pour alternateur ou alterno-démarreur ou un ralentisseur électromagnétique.

Application : alternateur ou un alterno-démarreur .

Application : Stator et Alternateur ou un alterno-démarreur de véhicule automobile.

L'alternateur comprend en outre un ensemble électronique positionné dans le boîtier de l'alternateur.

L'alternateur principal (traction) convertit l'énergie mécanique du moteur principal en énergie électrique distribuée par une armoire haute tension aux moteurs de traction à courant continu.

Rendement de l'alternateur à haut rendement [%]

Lalternateur produit de lélectricité pour couvrir la charge qui est raccordée à lalternateur.

L'alternateur ou l'alterno-démarreur comporte un tel stator.

La machine électrique tournante à ventilation interne comporte un tel agencement de redressement de courant à dissipateur de chaleur Application : Alternateur ou altemo-démarreur de véhicule automobile.

Alternateur et alterno-démarreur comportant un tel capot.

L'invention concerne un système (pour commander le refroidissement d'un alternateur) qui comporte un système de commande, un alternateur et un ventilateur de soufflage, l'alternateur ayant un stator et un rotor.