La définition des éventuelles mesures d'atténuation nécessaires pour atteindre le niveau de sécurité cible proposé prend en considération les possibilités suivantes
La méthode utilisée pour déterminer ces normes d'espacement vertical et longitudinal en fonction du temps ou de la distance tient compte d'un facteur de collision appelé « niveau cible de sécurité ».
Une mise en œuvre complète de l'ADS-B spatioporté dans l'industrie du transport aérien d'ici 2020 permettrait d'améliorer de 76 % la conformité aux cibles officielles en matière de normes de sécurité.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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