Pour augmenter la fréquence de course, la soupape d'échappement est une soupape à fermeture rapide.
Un dispositif de régulation du débit confère au dispositif une sécurité et permet de produire une fréquence de course variable afin de moduler le débit.
La DMI 3-10 a dosé une eau à 20 °C avec une précision de dosage absolue de 5.6 % à 3 l/h (longueur de course de 100 %, fréquence de course de 84.5 %) et de 21 % à 0.015 l/h (longueur de course de 10 %, fréquence de course de 4.2 %).
Un nouvel outline plus étroit, plus profond et aux bords plus parallèles, permet d’augmenter la fréquence de rame et d’obtenir un meilleur rendement.
Un nouveau plus étroit et plus profond contour, avec des côtés parallèles permet d'augmenter la fréquence de course tout en obtenant un rendement plus élevé.
Le dispositif de lubrification selon l'invention présente une structure simple et il permet la lubrification de l'arbre d'entraînement quand le réducteur de vitesse de l'unité de pompage de champ pétrolifère tourne à basse cadence.
Lorsque le réducteur de vitesse de l'unité de pompage de champ pétrolifère fonctionne à une fréquence de course faible, le dispositif de lubrification peut assurer la lubrification des paliers de l'arbre mené et de l'arbre intermédiaire.
Pour augmenter la fréquence de course, la soupape d'échappement est une soupape à fermeture rapide.
Un dispositif de régulation du débit confère au dispositif une sécurité et permet de produire une fréquence de course variable afin de moduler le débit.
L'invention porte sur un système et un procédé permettant de tester la réponse de coups et de fréquence d'un micro-actionneur.
L'invention concerne un moteur hydraulique à piston à fréquence et puissance de course élevées.
La DMI 3-10 a dosé une eau à 20 °C avec une précision de dosage absolue de 5.6 % à 3 l/h (longueur de course de 100 %, fréquence de course de 84.5 %) et de 21 % à 0.015 l/h (longueur de course de 10 %, fréquence de course de 4.2 %).
Haut-parleur de basses fréquences : 1 x 10" long stroke
Le dispositif de commande (20) retire ensuite la composante de la bande de fréquences qui comprend la fréquence cible (fc) de la vitesse de course (Vz) de la suspension.
La course des oscillations est en synchronisme avec la fréquence de la puissance modulée émise.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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