CamFlow permet de connaître l’intégralité du profil transversal de vitesses de surface.
La présente invention concerne une aile d'aéronef comprenant sur sa face supérieure une ou plusieurs fentes dans le sens d'écoulement.
La hauteur de chacun des éléments est croissante par rapport à la direction d'écoulement.
Des chambres simples ou doubles conduisent des tuyères séparées dans le sens de l'écoulement ou de l'envergure sur des profils aérodynamiques (pales, ailes) et sur des fuselages.
L'invention porte sur un mécanisme de déploiement longitudinal d'un volet (4) de bord d'attaque ou de bord de fuite d'un aéronef.
Ces procédés consistent à générer un tourbillon (74) (74) sensiblement avantageux dans le sens de l'écoulement, à proximité de l'extrémité extérieure (60) d'un profil (82).
Les canaux d'interconnexion peuvent être espacés suivant une direction longitudinale d'écoulement définie par les micro-canaux d'écoulement.
L'invention porte sur un système de génération de tourbillon comprenant un ou plusieurs générateurs de tourbillons longitudinaux à plasma (PSVGs) ou des générateurs de tourbillon en coin à plasma (PWVGs).
Chacun des éléments est agencé à une certaine distance du bord d'attaque dans la direction d'écoulement, et chacun des éléments est agencé à un angle qui est compris entre 9 et 18 ou entre 6 et 15 degrés par rapport à la direction d'écoulement.
Chaque bague de siège présente une pluralité de générateurs de tourbillons disposés sur le tour de la périphérie radiale de cette bague pour engendrer des tourbillons dans la direction du courant qui suppriment la résonance acoustique.
Un organe de commande (204) est couplé à la buse motrice de manière à entraîner un décalage dans le sens du cours d'eau relatif de la sortie et de la section convergente.
La surface externe s'étend en longueur entre un moyeu et une pointe et dans le sens du flux entre un bord d'attaque et un bord de fuite du profil.
Les volets ont une inclinaison arrière radiale et circonférentielle composée à l'intérieur de la sortie pour générer des tourbillons longitudinaux en vue d'atténuer le bruit d'échappement tout en réduisant la perte de performance.
La surface externe s'étend dans le sens de l'envergure entre un moyeu et une tête d'aube et dans le sens longitudinal entre un bord d'attaque et un bord de fuite de la voilure.
Les petites nervures empêchent la translation transversale des flux de tourbillons par fractions dans la sous-couche visqueuse.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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