L'invention vise à perfectionner ledit support de ressort en maintenant faible l'écartement entre l'extrémité supérieure du ressort et la carrosserie du véhicule, et ce, à faible coûts.
Ce support de ressort se caractérise en ce que les éléments d'arrêt sont formés par une section profilée (19, 31) de l'enveloppe du support et par une bague de retenue (43) encliquetable dans le profilé.
Le porte-joint est relié au porte-ressort et peut être enlevé de ce dernier.
Un ressort de contact (4) est assujetti au porte-ressort avec un induit plat.
Un ressort de contact (4) avec un induit plat (5) est assujetti au porte-ressort.
L'invention concerne un ensemble joint comprenant un support de joint, un porte-ressort, une pluralité de ressorts et un porte-joint.
Le porte-ressort est relié au support de joint par un ensemble guide.
La pluralité de ressorts sont disposés entre le support de joint et le porte-ressort.
Ce ressort de contact (30) est enfiché au moyen d'un support oblong (29) sur un côté du corps de base, tandis qu'un élément agissant en opposition (33) est enfiché sur le côté opposé.
Le robot (2) permet le libre mouvement de la pièce à travailler (1) dans le sens longitudinal de la main de ressort à former.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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