Un piston maître peut être disposé dans l'alésage de piston maître et un piston esclave peut être disposé dans l'alésage de piston esclave.
Un piston secondaire est entraîné par le piston principal dans une seconde chambre de piston.
Le piston actionné hydrauliquement peut être fourni comme piston esclave dans un circuit de piston maître-esclave dans un boîtier fixe, ou en variante, comme piston hydraulique disposé de manière coulissante dans un culbuteur.
Chaque piston esclave est relié par une liaison rigide au piston maître, de sorte que le mouvement du piston maître entraîne le mouvement de chaque piston esclave.
Un intervalle de coupleur (9) est formé entre le piston entraîneur (6) et le piston entraîné (7).
Un intervalle de coupleur (9) est formé entre le piston entraîneur (6) et le piston entraîné (7).
Ledit coupleur (5) présente un cylindre de guidage (8) dans lequel sont guidés un piston entraîneur (6) et un piston entraîné (7).
La présente invention concerne un appareil permettant de limiter la course d'un piston asservi (10) dans un cylindre (100) de piston asservi d'un ralentisseur à commande de décompression.
Ledit coupleur (5) présente un cylindre de guidage (8) dans lequel sont guidés un piston entraîneur (6) et un piston entraîné (7).
Ce piston esclave peut être disposé sensiblement perpendiculaire au piston maître dans un logement commun.
Le piston esclave peut être disposé de manière sensiblement perpendiculaire au piston maître dans un boîtier commun.
Le coupleur (13) hydraulique est doté d'un piston d'entraînement (12) et d'un piston entraîné (14).
L'invention concerne un appareil permettant de limiter la course d'un piston asservi (110) dans un cylindre (100) de piston asservi d'un frein de moteur à décompression.
Les moyens de limitation de course comprennent un piston asservi (100) placé dans un cylindre (100) de piston asservi, une vanne de déclenchement (90), et un circuit hydraulique relié à ladite vanne de déclenchement.
L'évacuation de la pression hydraulique sur le sommet (112) du piston asservi permet de limiter la course du piston asservi (10) dans une mesure désirée.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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