Une fois à l'intérieur de la piste de sabot, les retours de fluide communiquent à travers une dérivation sur la piste de sabot autour de la sortie et de l'orifice hermétiquement scellés.
Par le pompage des fluides de déplacement par la dérivation, le ciment non durci peut être retiré de la zone de la voie pour sabot et d'une zone externe à la zone de la voie pour sabot.
Lorsque ceci se produit, du gravier est collecté autour de la piste de sabot, et un fluide revient dans l'écoulement de trou de forage dans la piste de sabot à travers une crépine disposée vers la pointe de la piste.
Selon l'invention, une opération de garnissage par gravier dépose un coulis à partir d'un train de tiges interne dans l'anneau autour d'une piste de sabot.
Une vanne sur la piste de sabot peut ouvrir et fermer un écoulement à travers un orifice, et des sièges autour de l'orifice permettent à une sortie de l'outil de se sceller hermétiquement avec l'orifice.
L'invention concerne un sabot de chenille pour un véhicule du type à chenilles.
L'invention concerne un patin de chenille pour un système d'entraînement à chenille qui comprend une base de patin, une ou plusieurs languettes d'entraînement fixées à la base de patin et une plaque d'usure fixée à la base de patin.
Cette semelle possède une longueur parallèle à l'élément de rail.
Ladite chenille comprend un jeu de sabots de chenille standard identiques (26) qui possèdent chacun une empreinte de sabot relativement étroite, et un sabot de chenille de balayage (28) qui possède une empreinte de sabot relativement large.
La présente invention concerne une chenille (12), qui entre en prise avec le sol, pour une machine à chenille (8).
Chaque ensemble semelle vient en prise avec les courroies parallèles et comprend un guide de chenille, une plaque de semelle et une semelle.
Un limiteur (28) de fléchissement de chenille est fixé sur chaque partie de bord en porte à faux (24, 26) de chaque battant de chenille (18) d'un assemblage de chenille sans fin (10).
L'invention porte sur un ensemble patin de chenille amélioré (13) pour un véhicule à chenilles continues (1).
Une fois à l'intérieur de la piste de sabot, les retours de fluide communiquent à travers une dérivation sur la piste de sabot autour de la sortie et de l'orifice hermétiquement scellés.
L'ensemble patin de chenille comprend une broche (17) qui est apte à tourner par rapport à l'ensemble patin (13).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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