Des passages de fluide connectent la tête de chaque soupape de changement de vitesse à la poche de ressort de l'autre soupape de changement de vitesse.
Selon l'invention, le premier distributeur de commande (12) est un tiroir d'arrêt bistabile tandis que le deuxième distributeur de commande (13) un clapet à siège plat monostabile.
Son organe d'injecteur (48) ouvre ou ferme un siège de soupape (46).
Une circulation d'huile reliée à une soupape de commande d'embrayage et une ramification de circulation d'huile disposée en parallèle sur la soupape de commande de vitesse sont reliées à la soupape de commande de vitesse.
L'invention concerne un dispositif de commande hydraulique pourvu d'une électrovanne linéaire (1), d'une vanne de déplacement (2) et d'une unité de commande.
L'invention concerne une soupape de régulation de pression (10, 10a) qui combine les propriétés fonctionnelles d'une soupape de régulation de pression et celles d'une soupape de commande.
En outre, la ramification de circulation d'huile comporte une soupape unidirectionnelle destinée à permettre à l'huile de s'écouler uniquement dans la direction allant de la soupape de commande de pression d'embrayage à la soupape de commande de vitesse.
L'invention concerne un distributeur rotatif (1) pour directions assistées d'automobiles, qui contient un tiroir rotatif (2) relié bloqué en rotation à un élément d'entrée de soupape (4).
L'invention concerne un distributeur 4/2 (10) pneumatique contrôlé par impulsions, dont la configuration de soupape est composée de deux distributeurs de commande (3/2) (12, 13).
Dans le circuit hydraulique disposé dans une transmission à variation continue, l'accumulateur est relié au moyen d'une soupape d'ouverture/fermeture à solénoïde à une circulation d'huile reliant une soupape de commande de vitesse et une soupape manuelle.
L'invention concerne un système de vanne de verrouillage de variateur pour une transmission à variation continue comprenant une paire de vannes de changement de rapport.
Une vanne à solénoïde (2) actionnant la vanne rapide de changement de vitesse (1) est commandée par un signal produit lorsque le véhicule s'arrête ou démarre, et la vanne modulatrice (3) est actionnée par un papillon à solénoïde linéaire (5).
Une soupape de commande de freinage (38) permettant d'actionner un frein (14) est reliée aux soupapes de commande des vitesses par l'intermédiaire de portions de conduites (33, 39).
Soupape à tiroir rotatif (1) pour systèmes de direction assistée de véhicules à moteur, qui comporte un tiroir rotatif (2) solidaire en rotation avec un élément d'entrée (4) de soupape.
Les faibles forces de frottement du deuxième distributeur de commande (13) permettent d'obtenir des temps de commutation particulièrement courts.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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