d'où un bruit élevé, particulièrement lorsque le moteur est froid.

La faible pression du carburant peut provoquer un démarrage difficile, un ralenti, un rattrapage, une hésitation et un arrêt.

Un autre symptôme d'un filtre de pompe à air sale ou bouché est un ralenti rugueux.

Rue / bande a besoin de 9,5: 1 compression, 2800+ décrochage, prise, engrenages et en-têtes très brusque au ralenti.

Parmi ceux-ci, on compte un mélange de carburant/air pauvre, des ratées d’allumage, un ralenti irrégulier, des émissions de carbone plus élevées (mauvais pour l’environnement) et une consommation de carburant accrue.

Un moteur qui fonctionne très riche peut également rencontrer des bougies d’allumage, de flambée et peut-être même de carbone.

Un moteur qui fonctionne très riche peut également rencontrer des bougies d'allumage, de flambée et peut-être même de carbone.

Une faible pression de carburant crée un état de carburant maigre qui peut causer un faux feu, une hésitation, un ralenti, une hésitation et un raté de l'accélération.

Une faible pression de carburant crée un état de carburant maigre qui peut causer un faux feu, une hésitation, un ralenti, une hésitation et un raté de l’accélération.

Toutefois, la panne peut se trouver au niveau du système EGR, comme par exemple lorsque la vanne EGR reste collée en position ouverte ou fermée.

Un autre effet secondaire de l'huile sale peut être un ralenti approximatif qui ressemble à ce que le moteur secoue le véhicule plus que la normale.

Un autre effet secondaire de l’huile sale peut être un ralenti approximatif qui ressemble à ce que le moteur secoue le véhicule plus que la normale.

Cela n'entraînera pas de décrochage à froid, mais il peut provoquer un ralenti brut lorsque le moteur se réchauffe, et cela tue l'économie de carburant.

Cela n’entraînera pas de décrochage à froid, mais il peut provoquer un ralenti brut lorsque le moteur se réchauffe, et cela tue l’économie de carburant.

Le ralenti de la voiture est rugueux Un autre effet secondaire de l'huile sale peut être un ralenti approximatif qui donne l'impression que le moteur fait trembler le véhicule plus que d'habitude.