Des sections de régulation de sortie axiale (17b, 17d, 51, 46 et 47) sont prévues pour réguler la sortie de la tige de réarmement (43) lorsque la tige de réarmement (43) est maintenue à la position de réarmement automatique.

Lors de l'opération de remise à zéro manuelle, la barre de remise à zéro (14) peut être engrenée avec le support de contact mobile (10) pour le déplacer jusqu’à une position afin de terminer l’opération de remise à zéro.

Dans l'unité antivol, un poussoir de réarmement (29) est prévu, ce poussoir pouvant réarmer l'unité d'embrayage de transmission de force.

Lorsque la tige conductrice se rétracte, le ressort ramène le piston en position.

Un bouton de réinitialisation (102) est disposé à l'intérieur du capuchon protecteur de bouton de réinitialisation (1011) et est connecté à une tige de poussée (103).

Des sections de régulation de sortie axiale (17b, 17d, 51, 46 et 47) sont prévues pour réguler la sortie de la tige de réarmement (43) lorsque la tige de réarmement (43) est maintenue à la position de réarmement automatique.

Lors de l'opération de remise à zéro manuelle, la barre de remise à zéro (14) peut être engrenée avec le support de contact mobile (10) pour le déplacer jusqu’à une position afin de terminer l’opération de remise à zéro.

Le dispositif est construit de sorte qu'une remise à l'état initial de la tige de piston est facilitée par un élément de butée (13) interdisant une inversion du déplacement de la tige de piston lors de sa remise à l'état initial.

Lorsque l'interrupteur est amené dans un état d’interruption, un mécanisme de réarmement maintient la tige de commande d’interruption dans l’état d’interruption jusqu’à un réarmement explicite.

Le dispositif est construit de sorte qu'une remise de la tige de piston à l'état initial est facilitée.

Un ressort de rappel (9) est présent dans la partie médiane de la tige de raccordement, une extrémité du ressort de rappel étant reliée au second manche.

Un curseur de réenclenchement manuel entre en contact ensuite avec la tige verrou afin d'empêcher un réenclenchement manuel du thermostat lorsque la température captée descend en dessous du point de déclenchement du thermostat.

L'invention concerne un commutateur à réarmement de type à bouton comprenant : un bouton, un élément d'entraînement, un élément de connexion, une tige oscillante, un cache supérieur et un ressort de réarmement pour réarmer le bouton.

L'unité de verrouillage peut agripper et verrouiller la tige coulissante lors de la déformation vers l'intérieur et la déverrouiller lors du mouvement vers l'extérieur.

L'ensemble tige de piston (32) comprend une piste de guidage (18) qui court le long de l'ensemble tige de piston (32), la piste de guidage (18) comprenant au moins une section d'administration (18A) et au moins une section de réarmement (18B).