La présente invention concerne un aéronef comprenant un fuselage (11), des ailes (12) principales opposées et des extrémités d'ailes (8) carrossées à bord d'attaque arrondi.
Les modèles à longue portée et cargo de l’avion ont des moteurs General Electric GE90 et des prolongements d’aile prolongés.
La forme relativement arrondie des extrémités d'aile carrossées réduit au minimum la séparation de couche limite, la traînée associée à ladite la séparation de couche limite, et le tremblement prématuré de l'aéronef pendant un vol à vitesse peu élevée.
Les caractéristiques distinctives du 787 Dreamliner comprennent principalement des systèmes de vol électriques, des bouts d'ailes inclinés et des chevrons de réduction du bruit sur les nacelles de ses moteurs.
Les changements étudiés comprennent des saumons d'aile inclinés, similaires à ceux utilisés sur le 767-400ER, et une nacelle moteur en dents de scie pour réduire le bruit[9].
Les caractéristiques distinctives du 787 Dreamliner comprennent principalement des systèmes de vol électriques, des bouts d'ailes inclinés et des chevrons de réduction du bruit sur les nacelles de ses moteurs.
Les changements étudiés comprennent des saumons d'aile inclinés, similaires à ceux utilisés sur le 767-400ER, et une nacelle moteur en dents de scie pour réduire le bruit[8].
Les caractéristiques distinctives du 787 Dreamliner comprennent principalement des systèmes de vol électriques, des bouts d'ailes inclinés et des chevrons de réduction du bruit sur les nacelles de ses moteurs.
Les changements étudiés comprennent des saumons d'aile inclinés, similaires à ceux utilisés sur le 767-400ER, et une nacelle moteur en dents de scie pour réduire le bruit[9].
Chaque aile a été prolongée de 6,5 pieds (1,98 m) avec des stabilisateurs qui réduisent la longueur de piste au décollage et augmentent les performances de montée et permettent de réduire la consommation de carburant.
Des saumons d’aile inclinés, similaires à ceux utilisés sur les Boeing 777-200LR, 777-300ER et 787, équipent la nouvelle version du 747 à la place des winglets du 747-400.
La présente invention concerne un aéronef comprenant un fuselage (11), des ailes (12) principales opposées et des extrémités d'ailes (8) carrossées à bord d'attaque arrondi.
Les modèles à longue portée et cargo de l’avion ont des moteurs General Electric GE90 et des prolongements d’aile prolongés.
La forme relativement arrondie des extrémités d'aile carrossées réduit au minimum la séparation de couche limite, la traînée associée à ladite la séparation de couche limite, et le tremblement prématuré de l'aéronef pendant un vol à vitesse peu élevée.
Les caractéristiques distinctives du 787 Dreamliner comprennent principalement des systèmes de vol électriques, des bouts d'ailes inclinés et des chevrons de réduction du bruit sur les nacelles de ses moteurs.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Traduction Translation Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻訳 번역 翻译 Перевод