La ministre Raitt et le secrétaire des États-Unis, Anthony Foxx, annoncent la prochaine génération de wagons-citernes plus robustes et sécuritaires
Le secteur ferroviaire estime que les wagons-citernes utilisés pour le transport des liquides inflammables devraient être construits selon les normes les plus strictes.
Le retrait des wagons-citernes les moins résistants aux collisions a été accéléré de la façon suivante :
Ces lignes directrices portaient notamment sur la modernisation des wagons-citernes et le retrait accéléré des wagons-citernes les moins résistants aux collisions pour le transport ferroviaire du pétrole brut et des autres marchandises dangereuses.
Les wagons-citernes de catégorie 111 sont autorisés, aux termes de la réglementation fédérale, à effectuer le transport ferroviaire du pétrole brut, UN 1267, Classe 3, groupes d’emballage I, II et III.
L'invention est un nouveau tube plongeur (10) destiné à être utilisé dans le déchargement de produits chimiques caustiques de wagons citernes et de camions citernes.
La présente invention se rapporte à un wagon-citerne ferroviaire (1) doté de la citerne (2) de forme cylindrique située sur le châssis (3) dont au moins la partie centrale forme deux poutres longitudinales parallèles (5, 5').
Les États-Unis Et Le Canada Annoncent Un Nouveau Réglement Conjoint Définissant Des Normes De Sécurité Pour Le Transport Par Wagons-Citernes
Les États-Unis et le Canada annoncent un nouveau règlement conjoint définissant des normes de sécurité pour le transport par wagons-citernes
Le modèle représente un système sur rail de déchargement de wagon-citerne, qui se compose d’une pompe centrifuge à vitesse variable, de cuves de stockage (réservoirs), d’un échangeur de chaleur et d’une cuve tampon.
Pour les expéditions directes d'usine de déchargement, elles se font par camion ou wagon-citerne, aux frais du client.
Les installations de stockage en vrac sont généralement plus petites que les terminaux; elles sont le plus souvent approvisionnées par wagons-citernes ou camions-citernes depuis ces terminaux, mais parfois aussi directement par les raffineries.
Transrail a développé un capteur électronique, appelé XLOAD, capable de mesurer le volume d’un produit à l’intérieur d’un wagon-citerne.
Le retrait progressif des wagons-citernes construits en acier non normalisé assurera une plus grande protection pour les Canadiens et l’environnement en réduisant les risques associés au transport de substances toxiques par chemin de fer.
Le retrait progressif des wagons-citernes construits en acier non normalisé assurera une plus grande protection pour les Canadiens et l'environnement en réduisant les risques associés au transport de substances toxiques par chemin de fer.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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